维度网讯，根据克拉克森研究公司发布的数据，自本十年初以来，全球海运货物的平均运输距离已增加约10%，这一变化正在重塑航运业的需求结构。

数据显示，2025年全球海运贸易量达到68万亿吨英里，每吨货物的平均运距为5262海里。运输距离的延长正在收紧船舶供应，因为更长的航线需要投入更多船舶来完成同等货运量。

克拉克森研究指出，平均运距增长由多重因素共同推动。基础层面，美国能源出口和几内亚铝土矿出口的快速增长构成有力支撑;与此同时，乌克兰局势、美国与中国之间的贸易关系变化、巴拿马运河通行限制，以及红海和霍尔木兹海峡周边的航运中断，进一步放大了这一趋势。

从结构上看，运距延长的作用已远超此前水平。克拉克森研究预测，在2020年至2026年间的吨英里增长中，约57%将由平均运距增加贡献，而非货运量的绝对增长。与2000年代和2010年代运距作用相对有限的格局相比，这一变化具有结构性特征。该公司在近期周度报告中总结称：“就当前形势而言，航运需求正受益于绕行带来的更长航程。”

在运价方面，覆盖所有商船细分板块的克拉克森海运指数(ClarkSea Index)目前为每天41435美元，年初至今的平均值较上年同期上涨65%。

克拉克森研究是克拉克森集团旗下的研究与分析部门，通过其航运情报网络提供航运市场数据、船舶供需分析、运费指标、资产价值评估及全球贸易流信息。

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