维度网讯，美国福特汽车公司在加利福尼亚州长滩的电动汽车开发中心（EVDC）正以类似初创公司的速度推进项目，该中心被其先进开发项目副总裁艾伦·克拉克称为“臭鼬工厂”。该设施专注于福特通用电动汽车平台（UEV）及首款经济型电动卡车的开发，计划于2027年在肯塔基州路易斯维尔装配厂投产。

EVDC约有一年前成立，拥有约350名员工，另有480人分布在帕洛阿尔托和迪尔伯恩。克拉克介绍，团队遵循洛克希德公司二战时期制定的“14条规则与实践”，以精简人员、简化汇报和快速迭代为原则。项目最初在尔湾设计工作室孵化，后迁至长滩以利用当地人才和福特曾运营的装配厂旧址。

参观中了解到，EVDC采用并行运营模式，避免依赖迪尔伯恩的传统资源。设施内配备龙门铣床、3D打印设备、测功机、气候测试室（可模拟-40°F到150°F及95%湿度）等。工程师们通过快速原型制作和频繁迭代，为潜在改进设置“奖金”，以提升效率。电池实验室可制造生产级别的电池组，配备自动点胶和机器人激光焊接，支持快速测试循环。

克拉克强调，这一“臭鼬工厂”不仅是电动卡车开发平台，未来还将用于其他项目。团队已开始第二个UEV产品的开发，并希望借助人工智能进一步提升生产力，目前车辆外部代码生成已超90%。福特计划到2030年推出五款经济型电动汽车，其中首款中型电动皮卡被视为公司的“T型车时刻”。

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