维度网讯，丹麦费马恩贝尔特隧道89个隧道管节中的首个隧道管节正在运往丹麦洛兰岛勒兹比港附近海岸的沉放点。该混凝土隧道管节长217米、重73500吨，于前一晚9点离开隧道工厂的工作港，行程超过2公里。为准备沉放，Femern Link承包商又添加了4500吨压载混凝土，以确保隧道管节足够重以沉入海床。

该隧道管节包含四个管道，将容纳高速公路和铁路，另设一个服务管道用于技术设备。隧道管节由五艘拖船和一艘专门用于沉放管节的船舶运输。隧道管节两端密封并充满空气，由于道路交通管道比铁路管道更重，外铁路管道安装了临时水舱，以确保隧道管节在沉放过程中保持水平。

Sund & Bælt副合同总监Lasse Vester表示：“这是一项非常复杂的操作，以前从未在这种规模上进行过。费马恩贝尔特隧道的隧道管节比建造厄勒海峡连接线所用的管节更宽、更重、更长，我们将在更深的水域工作。”

该隧道管节将放置在从勒兹比港到普特加登的18公里长的海床沟槽中。沉放前，已在隧道沟槽中铺设了砾石垫层，以确保隧道管节位于正确位置。Lasse Vester还表示：“这是一项重大任务，几乎没有误差余地。我们必须将长度相当于两个足球场的隧道管节沉放到几毫米的精度内。”隧道管节的运输和沉放预计需要几天时间，完成后将在其两侧放置岩石和砾石以固定位置。

费马恩贝尔特隧道连接德国和丹麦，全长18公里，是欧洲规模较大的基础设施项目之一。隧道包含每个方向的双车道高速公路和两条高速铁路电气化轨道，汽车通行时间10分钟，火车7分钟。

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