维度网讯，德国法兰克福机场集团(Fraport)与德国空中交通管制局近日修订了机场运营概念，计划更频繁地将中跑道的起飞引导至陶努斯方向。这一调整将导致机场西北部居民面临额外的飞机噪音，而南部部分地区的噪音则会有所降低。新方案已提交给地区飞机噪音委员会，不会设立新的航线。

黑森州经济部长Kaweh Mansoori表示，该结果符合规划审批决定。此次调整主要涉及向西飞行运营时的起飞程序，法兰克福全年67%的天数采用这一运行方向。

推动运营概念修订的背景是飞行量的持续增长。根据预测，到2033年法兰克福机场年起降量预计将达到56万次。去年该机场实际起降量约为46万次，而规划审批中规定的年度上限为70.1万次。

弗洛尔斯海姆和埃德斯海姆两个地区预计将承受额外的噪音负担。这两个地点已在向东运营方向的着陆阶段受到噪音影响，新的起飞方向调整将使其面临起飞与着陆的双重噪音。这一双重负担问题在最初方案提出时便受到较多批评。

修订版运营概念纳入了若干减轻西北部负担的措施。其中，禁止在早上6点前执行起飞，并尽可能避免在7点前安排起飞。南绕行路线仍为主要起飞航线，须尽可能优先使用。方案还提出激励航空公司使用更安静的飞机，并提供额外的噪音防护资金，为此将设立一个新的自愿噪音防护区。

地区飞机噪音委员会定于6月10日审议该运营概念，此后还须提交联邦空中交通管制监管局进行审查。

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