维度网讯，墨西哥政府近日公布了一项覆盖全国六大港口的现代化改造计划，涉及恩塞纳达港、曼萨尼约港、拉萨罗·卡德纳斯港、阿卡普尔科港、韦拉克鲁斯港以及普罗格雷索港。

项目信息显示，该计划将投入约552亿墨西哥比索（约合29.6亿美元）的公共预算，同时吸纳2410亿墨西哥比索（约合129.4亿美元）的民间资本。工程重点集中在码头设施升级、港口运营优化以及物流通道衔接等环节。相关官员表示，这一现代化布局着眼于强化墨西哥的海运交通网络，以更充裕的港口吞吐量支撑贸易与投资活动。

在各港口的具体安排上，恩塞纳达港由墨西哥海军部主导推进商业与旅游接待能力的同步扩容，包括一座完工率达70%的海上交通控制中心（预计2025年9月交付）、码头扩建工程（计划2026年6月前完成）及防护防波堤建设（目标2028年）。私人投资方还资助建设通往圣迭戈的新渡轮码头，并配套邮轮、游艇和客运设施。曼萨尼约-库尤特兰区域则定位为拉丁美洲主要集装箱枢纽，依托大型公共疏浚工程、墨西哥石油公司码头迁建以及多项私人资本推动的集装箱码头建设，目标在2030年前形成多座新泊位。

拉萨罗·卡德纳斯港同步实施拉帕尔马岛改造、海关设施更新和城市绕行道路建设，APM码头公司、和记港口及SSA公司参与了相关码头扩建。阿卡普尔科港侧重旅游设施升级，规划新增渡轮航线、海滨景观带和一座计划于2026年底交付的邮轮码头。韦拉克鲁斯港将新建三公里防波堤、海关基础设施及控制塔，以支持北部湾区域开发。普罗格雷索港则通过航道加深、两座40公顷作业平台建设以及货运与邮轮设施完善，逐步成为尤卡坦半岛的海上进出通道。

除上述六大港口外，墨西哥还在瓜伊马斯、托波洛班波和阿尔塔米拉等港口引入私人投资，分别涉及407亿、848.6亿和8亿墨西哥比索的资金规模。特万特佩克地峡跨洋走廊同时改善萨利纳克鲁斯与夸察夸尔科斯的铁路衔接，形成全国范围的多式联运协同效应。整体来看，这一系列举措指向墨西哥港口体系向现代化、一体化方向调整，以适应国际贸易增长和供应链韧性的需求。

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