维度网讯，近日，中国四川省金口河至西昌高速公路控制性工程——川兴隧道出口端右幅顺利进洞，这条万米级特长隧道正式开启进出口双向同步掘进阶段，主体工程转入攻坚阶段。

川兴隧道横跨凉山彝族自治州喜德县与西昌市，全长约11.8公里。隧道施工面临复杂地质条件与施工环境严峻的双重挑战：穿越区域超过86%的段落为软弱、破碎的Ⅳ级围岩，岩体软硬不均，存在涌突水、大变形、岩爆等不良地质;同时，隧道具有超长、密闭、通风困难、烟尘积聚等特点，对施工技术与安全管理提出了较高要求。

面对复杂的地质环境，建设团队综合运用多种工程技术应对挑战。针对软硬破碎、软硬不均的岩层特点，项目团队采用全工序机械化钻爆法施工，适配复杂围岩条件，并应用光面爆破技术，解决爆破后隧道形状不规整、超挖或欠挖的问题，保护破碎围岩的自承能力。为克服隧道超长、通风排烟困难等难点，团队打下一口185米深的竖井，还挖了一条1010米长的双斜井，用于增加作业面并缩短关键线路工期。蜀道集团川高公司金西公司工程管理部副部长蒲俊霏介绍，未来还将在斜井与主洞衔接处配套永久送风系统，保障运营期通风效果。

金西高速公路项目全长约211.2公里，分主线和泸沽支线建设。主线起于凉山州甘洛县，经越西县、喜德县，止于西昌市，长度约173公里;泸沽支线止于冕宁县，长度约38公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，桥隧比高达75.55%，总投资496.52亿元，预计建设工期6年。全线包含5大隧道控制性工程，其中超10公里的特长隧道有3座，分别为全长约18.3公里的越喜隧道、11.8公里的川兴隧道和10.5公里凉红隧道。川兴隧道建成通车后，喜德至西昌通行时间将由原来的90分钟缩减至30分钟左右。

金西高速公路建成后，将连接成都经济区与攀西经济区，与G5京昆高速、S66隆得高速、G7611都香高速、峨汉高速、西昭高速等实现衔接。届时，凉山州甘洛、越西、喜德三县将结束不通高速的历史。

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