维度网讯，现代汽车正在韩国测试一项电动汽车电池租赁模式，以降低电动汽车的购置和维护成本。该模式首先面向出租车公司，车辆在电池保修期结束后仍可通过更换电池继续使用。韩国国土、基础设施与交通部的特殊规定允许车身与电池分别注册，使该模式得以实施。

电池老化会降低转售价值，迫使车主支付高昂更换费用。通过试点计划，首尔都市圈的五辆Ioniq-5出租车将保持运营。运营商每月向现代汽车支付订阅费，并可适时将旧电池更换为新电池。现代汽车表示，出租车高强度使用导致电池快速老化，需频繁更换，因此是试点项目的理想选择。现代汽车希望通过实际测试检验能否降低成本和延长车辆使用寿命。

现代汽车计划于2026年下半年推出面向个人客户的另一个试点项目，届时将提供结合电池订阅服务的电动汽车。目标是通过电池订阅及配套金融产品降低电动出行的入门成本。

在欧洲市场，电池租赁模式已有案例。雷诺曾为电动微型车Zoe提供仅电池租赁方案。中国制造商蔚来依靠换电站，车主可在几分钟内将空电池更换为满电电池。但Zoe已停产，蔚来在德国销量不高。韩国的试点项目将带来哪些成果，仍有待观察。

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