维度网讯，Stellantis找到了利用其与零跑合作获取价值的新方式，欧宝成为获得该技术的品牌。欧宝已确认计划推出一款基于零跑平台的全新电动紧凑型SUV，目标2028年推出，开发周期不到两年。造型由欧宝在吕塞尔斯海姆的设计团队负责，采用品牌当前视觉语言。预告图显示一款运动型SUV，配备大尺寸车轮、紧凑的悬垂以及集成LED照明的欧宝Vizor前脸。

欧宝CEO弗洛里安·胡特尔表示，新车将由位于德国和中国的国际团队开发，使用零跑最新电动架构和电池技术的核心组件，欧宝负责设计、底盘工程、照明和座椅技术。生产将于2028年在西班牙萨拉戈萨的Figueruelas工厂进行，该工厂同时生产欧宝Corsa、标致e-208、蓝旗亚Ypsilon和零跑B10。

新车将扩展欧宝SUV产品线，与Mokka、Frontera和Grandland并列，瞄准欧洲竞争激烈的C-SUV细分市场。虽然Stellantis未披露具体规格，但新车很可能基于零跑B10。B10长4,515毫米，尺寸介于Frontera和Grandland之间。

零跑B10搭载单电机，输出215马力（160千瓦/218 PS），提供56.2千瓦时和67.1千瓦时两种电池，续航里程达434公里（270英里）。增程版本总续航可达900公里（559英里）。Stellantis称B10已在意大利Balocco试验场经过严格测试，欧规版可能与中国版存在差异。B10在欧洲市场起售价为29,900欧元（35,100美元），比竞争对手斯柯达Elroq便宜4,000欧元（4,700美元）。欧宝版本的定价尚未公布，但公司承诺将是一款“可负担”的电动汽车，使用零跑组件将显著提升欧洲客户的可负担性。

Stellantis近期宣布计划削减欧宝位于吕塞尔斯海姆总部650个工程师岗位，剩余技术人员约1,000人。该地点2017年曾雇佣超过7,700名工程师，为PSA集团承担重要研发项目。现在其范围已缩小至人工智能、软件、ADAS、电池技术和数字照明系统。零跑交易使Stellantis能够显著降低研发费用和产品上市时间。

Stellantis表示，新车不仅是基于零跑的唯一产品，还将作为高效全球合作的蓝图，为未来类似项目铺路。2023年10月，Stellantis收购零跑21%股份，成为其最大股东。双方合资企业LPMI（零跑国际）由Stellantis持股51%，拥有中国以外销售和生产零跑产品的独家权利。零跑在欧洲市场表现良好，2025年交付4万辆，2026年第一季度注册24,751辆。合资企业已将业务扩展至南美、墨西哥、亚太、中东和非洲。

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