维度网讯，美国华盛顿州最新发布的州铁路规划确认，区域交通管理局Sound Transit的ST3轻轨扩建项目在未来二十年面临345亿美元的预算缺口。财务压力迫使整个路网的预计完工时间从原定的2041年推迟至2052年。该规划已将项目正式划分为三类：资金充足、部分资金到位，或推迟至获得新收入来源。

项目范围的调整重新规划了大西雅图都市区这项数十亿美元轻轨工程的交付方式。主要变更包括：巴拉德连接线最北端的三个车站被推迟建设，索多至巴拉德走廊的线路现终止于西雅图中心。南柯克兰至伊瑟阔的轻轨线路同样被推迟，至少要到2050年之后才有望推进。格雷厄姆街的嵌入式车站也出现在推迟清单上。西西雅图连接线项目则按原计划继续推进。

345亿美元的资金缺口规模，已超过美国许多重大基础设施项目的总成本。作为参照，南加州的塞普尔维达交通走廊项目预算为120亿美元，纽约市的宾夕法尼亚车站改造项目价值为70亿美元。这一挑战并非孤例，英国东西铁路连接线等大规模项目也因持续的经济和通胀压力面临资金不确定性。

规划文件显示，Sound Transit并未直接取消受影响线路，而是通过将项目分级推迟的方式保留了原始路网愿景。Sound Transit承诺将完成西雅图中心至巴拉德段的设计工作，以便在未来资金到位时能够更快启动建设。

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