维度网讯，大众汽车及其能源品牌Elli计划于2026年底在德国启动车到电网系统，允许用户将电动汽车电池作为储能装置，通过双向充电参与电力市场，预计每年可获得700至900欧元的收益。

该技术将使德国成千上万的驾驶者将汽车转变为能够向公共电网注入电力的巨型电池。得益于子公司Elli的管理，该系统力求通过利用能源市场的波动，使电动出行几乎零成本。想象一下，您的汽车除了带您上班之外，还能在停放在车库时成为收入来源。这不是科幻小说，而是大众汽车和Elli即将实施的计划。该计划包括利用电动汽车的电池作为储能装置，当需求上升且电价较高时，可向系统注入电力。

为了使这一模式运行，客户将因允许其电池参与电力市场而直接获得经济补偿。这项补偿将是持续性的，取决于用户允许系统使用其车辆的程度。非全天都需要用车的用户将因此获得灵活性奖励。收入将完全透明，用户可通过手机查看累积收益。内部计算表明，大众电动汽车驾驶者若能充分利用这一连接，每年可获得700至900欧元的收益。关键在于在能源过剩且价格低廉时充电，然后在电力短缺时将其释放回系统。这样，仅凭对电池存储的智能管理即可收回汽车成本。

整个机制围绕技术架构展开，包括智能电表和双向充电器。这些设备使电流能够双向流动，从电网到汽车，反之亦然。大众汽车保证其现有车型已具备激活该功能所需的技术准备。只需连接数字元件，能源交换即可开始。Elli公司负责协调整个流程，全天24小时在能源市场运营。其工作是检测何时适合购电以及何时是出售汽车储存电力的理想时机。用户无需操心技术部分，只需享受经济效益。安装所需设备从申请起仅需大约两个月。客户将拥有一款移动应用程序，可实时查看他们正在传输多少电量以及积累了多少资金。完整套餐包括从充电器安装到动态供电合同的一切。

从电力系统角度看，该模式有助于避免可再生能源生产的电力被浪费。在德国这样的地方，当风力强劲时，大量清洁能源因无处储存而损失。数百万辆停放的电动汽车将成为这些过剩电力的理想储存库。支撑这些车辆的技术平台旨在承受这种持续的能量转移而不损坏内部组件。已建立保护措施，随时监控电池健康状态。额外损耗最小，不会影响个人交通的可靠性。

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