维度网讯，乌干达霍伊马炼油厂项目近期进入关键发展阶段。该项目由乌干达国家石油公司（UNOC）与总部位于阿联酋的Alpha MBM Investments LLC合作推进，估计耗资40亿美元。最终投资决策（FID）预计于2027年签署，炼油厂预计于2029年底或2030年投产。该设施位于霍伊马区卡巴莱，设计日处理6万桶原油，旨在减少乌干达对燃料进口的依赖，每年节省超过12亿美元。

2026年4月，肯尼亚正式宣布计划在霍伊马炼油厂持有战略股份，此举被视作对乌干达收购肯尼亚管道公司（KPC）20.15%股份的互惠行动。这一跨境合作被视为东非能源市场一体化的基石。当前项目进展包括卡巴莱加国际机场接近完工（96%），以及一条211公里长的多产品管道正在建设，该管道将把精炼燃料输送至姆皮吉区的配送中心。

项目早期规划始于2014年6月，乌干达政府宣布在霍伊马区卡巴莱村征地29平方公里，用于炼油厂及配套设施，计划分两期开发，初期日处理3万桶，2017年投产，后续阶段于2020年增加。2015年1月，肯尼亚能源与石油常务秘书约瑟夫·恩乔罗格确认肯尼亚同意收购乌干达炼油厂2.5%股份，估价6100万美元。他表示：“本着区域一体化的精神，我们承诺在关键基础设施项目中相互支持，我们将支持乌干达的项目。我们将在炼油厂项目中持有最低2.5%的股份。”

2015年2月，俄罗斯RT Global Resources被选为首选投标方，牵头建设炼油厂。乌干达能源与矿产开发部长艾琳·穆洛尼当时称：“为乌干达炼油厂项目选择主要投资者的过程竞争激烈。我们很高兴两个投标方对最终报价要求做出了回应，RT Global Resources最终成为选定的首选投标方。”联合体包括VTB Capital、Telconet Capital、Tatneft和GS Engineering等。肯尼亚和卢旺达计划购入股份。

2016年7月，RT Global Resources在不明情况下退出交易。能源部表示该集团“未能以诚意进行谈判”且“未能执行”股东协议，政府已支付200万美元投标保证金。随后乌干达与韩国SK Engineering开始谈判，但2017年SK因无法承担最高60%的风险股份也退出。此后政府转向公私合营模式。

2019年7月，乌干达总统约韦里·穆塞韦尼会见阿尔伯丁地堑炼油厂联合体（AGRC）代表团时表示：“上游项目正朝着正确的方向发展，最终投资决策也是如此。我们正在努力确保炼油行业开始生产。土地不是问题。建造工厂是最低要求。目标是让石油公司参与管道建设。”AGRC成员包括YAATRA、Saipem SpA、LionWorks Group和贝克休斯通用电气。乌干达拥有超过65亿桶石油储量，中海油、道达尔和Tullow在阿尔伯丁地堑油田持有同等股份。

2019年11月，非洲金融公司（AFC）在南非非洲石油周期间签署协议，为该项目预支2000万美元，其他潜在融资方包括非洲开发银行、美国“繁荣非洲”倡议等。乌干达持有炼油厂40%股份，肯尼亚承诺2.5%，坦桑尼亚希望8%，其他国家未定；道达尔将持股从10%增至11.5%。AGRC还需建设产品储存设施和一条205公里产品管道从霍伊马至坎帕拉，服务周边国家，并计划向北连接南苏丹。炼油厂产品包括柴油、汽油、煤油、航空燃料、液化石油气和重质燃料油，预计每年节省乌干达10亿美元。

2022年5月，乌干达能源部长鲁斯·南卡比瓦在发布国家石油泄漏应急计划时表示，AGRC在最终投资决策前已取得重大进展，炼油厂预计2027年投产。她称：“AGRC在预最终投资决策中取得了显著进展，联合体将加快所有未决活动，以便推进炼油厂的最终投资决策。”

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