维度网讯，诺顿摩托车公司旗舰超级摩托车曼克斯R所搭载的全新V4发动机已在印度投产。这款1200cc、72度V形夹角的动力单元在TVS汽车公司的霍苏尔工厂完成制造，是印度迄今为止量产的技术最先进的高性能摩托车发动机。尽管整机在霍苏尔组装，但其气门机构、发动机壳体等关键部件仍需依赖进口并在此完成最终集成。

TVS汽车公司作为诺顿的母公司，为曼克斯R的整车计算流体动力学分析提供了广泛支持，尤其在热管理与发动机冷却系统优化方面。TVS表示，这一支持对实现该发动机的工程封装水平起到了关键作用。

这款水冷V4发动机可输出206制动马力（11500转/分钟）和130牛·米峰值扭矩（9000转/分钟）。诺顿称，72度V形夹角的设计旨在兼顾爆发性性能与常用转速范围内的即时加速，在10000转/分钟以下即可提供同级领先的扭矩，且5000转/分钟时已能输出峰值扭矩的百分之七十七。

发动机架构方面，底盘与设计团队对重心位置有严格要求，这决定了发动机的排量、布局与振动特性。工程师最终选定与上一代V4SV相同的1200cc排量与72度V形夹角。V形夹角还支持开发“相位脉冲点火顺序”，通过不规则点火间隔在牵引力控制系统介入前最大化机械驱动力。前后气缸组配备独立驱动的电子节气门体，每个气缸设两个喷油器，以实现精确的扭矩管理。

独立电子节气门体允许两个气缸组分别控制，这有助于牵引力控制、改善低速运行，并在高温时实现气缸关闭以优化燃油消耗。平衡轴的采用显著降低了噪音、振动与声振粗糙度水平。诺顿指出，这些设计使得发动机在峰值功率和峰值扭矩转速之间拥有宽广的扭矩平台，其在该区间的扭矩保持能力优于同类V4布局的竞争对手。

发动机的缸径和行程为82毫米乘56.8毫米，与V4SV共享相同的缸径、行程与扫气容积，但不共用任何单个部件。所有组件均经过减重优化，最终质量为73.3公斤，更轻、更经济，且功率与扭矩输出更高。

诺顿曼克斯R预计将于2026年9月在印度上市，届时诺顿摩托车品牌也将正式进入印度市场。该车在全球市场的主要竞品包括杜卡迪Panigale V4、阿普利亚RSV4、宝马S 1000 RR和本田CBR1000RR-R SP。印度市场起售价预计在22万至24万卢比（展厅价）之间，具有较高竞争力。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com