维度网讯，大众汽车正式发布电动掀背车ID. Polo GTI，这是GTI名称首次用于量产电动车型。官方称其定位为“日常可用的运动型车”，后悬架采用专属扭力梁，底盘负责人弗洛里安·乌姆巴赫表示，这是大众“迄今制造过的最佳扭力梁”。

新车基于此前发布的ID. Polo打造，前置电动机最高转速15000rpm，最大功率226马力，0-100km/h加速时间6.8秒，极速175km/h。大众解释，这些数值低于多数高性能电动车，是因为目标并非极致性能，而是打造“最佳意义上的热辣掀背车”，重点放在行驶性能、操控性和反馈上。

底盘采用专属设计，搭配新开发的高刚性减震器和弹簧。前麦弗逊式悬架整合了从高尔夫GTI继承的机械式差速器和防倾杆，后悬架为专属扭力梁。乌姆巴赫称，后轴衬套和安装点设计兼顾纵向舒适性与横向精准控制。车内配备专属GTI驾驶模式，按下方向盘底部按钮可激活极限设定，并模拟发动机声浪，同时启用弹射起步功能。

平台基于MEB+架构，搭载52kWh镍锰钴（NMC）电池，为同平台最大容量。受性能取向影响，WLTP续航从标准版455km降至424km。支持105kW直流快充，10%至80%充电时间为24分钟。

在欧洲市场，ID. Polo GTI将与Alpine A290、标致e-208 GTi、欧宝/沃克斯豪尔Corsa GSe及同集团的Cupra Raval VZ等小型高性能电动车竞争。其中，Cupra Raval VZ与ID. Polo GTI结构相同。

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