维度网讯，近日，由中国铁建大桥局承建的宁淮城际铁路站前3标天长制梁场圆满完成1043孔箱梁预制任务，项目全面转入架梁及桥面系施工阶段。该标段内的铁路桥梁工程取得关键进展。

宁淮城际铁路站前3标线路总长33.881公里，主要施工内容包括省界-天长双线特大桥及天长高架车站多线特大桥两座铁路桥梁的下部基础结构及箱梁制、运、架施工，同时负责辖区内无砟轨道施工。目前全线工程整体进度已超80%，线下工程已全部完成，已进入架梁收尾、无砟轨道与站房施工阶段。

天长制梁场位于中国安徽省天长市，占地面积约280亩，设置制梁台座16个、双层存梁台座96个，月最大生产能力120孔，最大存梁能力192孔。项目团队采用标准化流水线预制布局、分区错峰交叉施工、模板循环高效周转等模式，优化钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、智能养护的全流程工序衔接，压缩工序间隔，提升台座周转效率。

在箱梁预制过程中，项目团队引入多项先进工装工艺，构建覆盖关键工序的智能化施工体系。混凝土生产阶段，拌合站监控报警系统实现全过程实时监测与智能预警;预应力施工采用机械穿束、智能张拉压浆等工艺;混凝土振动拌合技术提升了混凝土均匀性与密实度。

宁淮城际铁路新建线路全长179公里，设计时速350公里，是中国江苏省沿江城市群城际铁路骨干线。该铁路建成后，南京与淮安将实现1小时直达。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com