维度网讯，上海轨道交通19号线近日进入盾构施工阶段，其江杨南路站至泰和路站区间下行线盾构已顺利始发。

该段下行线隧道全长约1467.119米。盾构从江杨南路站东端头井始发，在宝钢厂区内先后以平行方式侧穿、斜交方式下穿既有18号线长江西路站至江杨南路站区间隧道，之后向北转弯，下穿蕰藻浜及两岸码头，沿铁山路向北掘进至泰和路站接收。此次始发采用了水泥系（MJS工法桩）与冻结（水平、垂直）复合加固工艺，并安装了洞门止水密封装置。

作为19号线首台始发盾构，该工程面临软土富水、下穿既有运营地铁及穿越河流与码头等多重风险。建设集团第二分公司采取方案先行、风险预控的策略，牵头参建单位进行了地质研判、工序推演和应急演练。项目方将始发流程细化分解为操作手册，明确任务步骤并落实到每位作业人员，同时执行领导带班制度，以保障始发及后续施工的安全与质量。

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