维度网讯，印度的摩托车制造商Bajaj正加速在巴西市场的战略布局。在公司位于亚马逊州马瑙斯的工厂成为印度本土之外的首个生产基地后，企业已着手新一轮扩张，内容包括追加投资、推动零部件本土化进程以及拓展经销商网络。

据Bajaj巴西首席执行官Waldyr Ferreira介绍，公司进入巴西市场数月后，由于实际需求远超预期，企业作出了自建工厂的决策。Ferreira表示：“整个2023年我们都在应对不断增加的等待订单。Dafra每月只能组装400到500辆摩托车，而我们的排队需求量已突破1000辆且仍在上升。”这个品牌于2022年12月进入巴西，最初委托Dafra负责车型组装，这项合作一直持续到2024年中。Ferreira指出，印度总部很快认识到必须直接掌控本地制造业务，否则将长期受制于合作伙伴的产能配额。

马瑙斯自有工厂于2024年6月正式投产，生产速度随即显著提高。在外包合作的一年半中，Bajaj共组装了大约9000辆摩托车；而自有工厂在同样时间内已突破50000辆。Ferreira评价道：“这具有重要的象征意义，因为巴西子公司如今是印度之外的第一家海外分支机构，也是总部唯一的海外生产基地。”

目前该工厂的年产能为48000辆，大约每月4000辆。企业正在筹划进一步的产能提升，据Ferreira透露：“我们正将工厂物理空间扩大30%至35%，以满足业务增长的需要。”自工厂投产以来，Bajaj在巴西业务上已累计投入约1200万美元。近期，公司又批准了1000万美元的追加投资，用于扩大车间面积、增加仓储空间以及扩展本地生产环节。最新进展包括在马瑙斯工厂引入车架焊接和喷漆工序——这是自贸区法规对产量达到一定规模的制造商提出的要求。

在推动零部件本地化方面，Bajaj同样加快了步伐。一个最近的举措是为在巴西生产的所有车型配备倍耐力轮胎。Ferreira认为，这一变化不仅有助于满足本地化含量目标，也提升了消费者对产品质量的认知：“倍耐力轮胎给巴西客户传递了强烈的质量和可靠性感受，这已成为我们产品价值的重要组成部分。”企业还正在开发更多本地供应商，以支撑未来数年的产量增长。

在商业网络方面，Bajaj同样在加快扩张。品牌目前拥有72家经销商，计划到年底增至90家，目标是在2027年3月结束的财年内达到100家运营门店。Ferreira表示，当前重点放在巴西内陆地区：“如果消费者距离最近的经销商有300公里，那就无法接受。他会选择服务更便捷的其他品牌。”今年4月，Bajaj首次跻身全国摩托车销量第五名。Ferreira称：“我们现在希望巩固第五的位置，之后考虑更大的目标。”自进入巴西以来，Bajaj已将其产品线从三款扩展至六款车型，并计划在未来几个月内推出更多新车型。

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