维度网讯，希思罗机场最新估算显示，其第三条跑道扩建项目的规划申请成本预计在2027或2028年提交时累计将超过7亿英镑。希思罗机场首席通讯与可持续发展官奈杰尔·米尔顿（Nigel Milton）表示，在格里姆肖（Grimshaw）设计的项目因相关法律问题于2020年暂停前，规划过程已花费约4亿英镑，后续提交开发许可令（DCO）前还需花费大致相同金额，最终成本可能达到8亿英镑。

米尔顿在利兹举行的UKREiiF会议上说明，大部分成本用于法律费用、调查以及模拟项目交通和环境影响的相关工作。他解释，准备案例的核心在于说明成品的影响及缓解方案，以证明影响已得到尽可能好的处理，这是获取规划许可的关键。机场对DCO成本的8亿英镑估算低于《泰晤士报》2024年8月报道中提到的近10亿英镑。

这项私人融资的扩建项目自20世纪70年代以来以多种形式推进，但在2020年因上诉法院裁定英国未能考虑其在《巴黎协定》下的减排承诺而暂停。该裁决于同年晚些时候被推翻，但因疫情期间乘客数量下降、持续的环境担忧以及建设成本上升，项目仍处于搁置状态。工党2024年大选胜利后，政府于2025年1月邀请机场提交更新提案。机场自身提出了一个490亿英镑的方案，包括一条全长3.5公里的第三条跑道；另一个由斯科特·布朗里格（Scott Brownrigg）为阿罗拉集团（Arora Group）设计的250亿英镑方案，跑道较短（2.8公里）。政府于2024年11月选择了前者。机场方案成本较高的部分原因是需将M25高速公路的一段改道至机场下方的新公路隧道。跑道和公路隧道预计耗资210亿英镑，其中120亿英镑用于新航站楼基础设施，另外160亿英镑用于升级机场现有设施。

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