维度网讯，中国已建成自动化码头60座、万吨级及以上泊位217个，在规模、效率和技术方面均位居世界前列。预计到“十五五”末期，中国全国自动化码头数量将突破90座，核心生产环节基本实现现场无人作业。智慧港口建设正在加速推进。

交通运输部已批复山东港口组织实施新一轮交通强国建设试点任务，聚焦人工智能等前沿技术在港口领域的示范应用。

中国港口智能化转型已进入关键窗口期。徐工与山东港口的联合实践正在为行业提供可复制的智慧方案。

2025年6月，徐工远程操控设备在山东港口正式投入运营。一年间，从单台试运行到批量投运，系统实现稳定高效运行，累计完成数万次精准装卸操作。

支撑这一系统的技术体系包括5G与边缘计算贯通“端-管-云”架构，实现毫秒级数据传输；多模态感知与多重安全预警构成“数字围栏”，保障设备与现场安全；数字孪生实时映射、视觉AI精准识别与集群智能协同调度等功能协同运作。操作人员在中控舱通过远程操控系统完成作业，实现人机分离。

山东港口一线人员评价徐工远程操控正面吊“高出勤、低故障、效率翻倍”，称其为“全天候在线的实力担当”。

这场变革的深远意义不仅在于效率提升，还在于操作环境改善。操作者从“驾驶室”转向“中控舱”，从“现场轰鸣”变为“远程静默”，彻底告别酷暑、严寒与粉尘噪音。日均有效作业时长由8小时提升至10小时以上，港口作业标准因此改变。

单台设备远程操控只是开始。在山东港口，正面吊、堆高机、牵引车、重型叉车已整合至智能联动网络，实现“堆、吊、运、装”各环节协同。系统实时感知全局动态，优化作业路径，减少等待与空耗。徐工的创新不仅在于设备本身，还涉及“电动化加智能化”全链条生态的重构。

徐工还推进“智绿双能”同步发展，以全电动化设备覆盖港口全作业链路，实现垂直装卸与水平运输一体化联动，消除柴油排放。“零碳港口”从蓝图变为现实。

徐工的远程控制技术应用范围正在扩大，从港口扩展至矿山、道路施工等场景，挖掘机、平地机、塔机等工程设备已实现远程操控。无人化、电动化方案已从试点示范阶段进入规模复制阶段。

山东港口正推进从数字化向数智化转型、从单一港口运营商向港口综合服务商转型、从传统产业向绿色化高端化融合化转型。徐工的远程控制技术与新能源装备矩阵成为港口智能化升级的重要支撑。徐工通过可复制的“智慧港口中国方案”，帮助山东港口实现世界级海洋港口群的发展目标。