维度网讯，阿根廷萨尔塔、胡胡伊和卡塔马卡省的锂和铜生产商正在推进物流调整，目标是通过太平洋港口降低运营成本、缩短运输时间并提升对亚洲出口的竞争力。

这一物流转型主要依托南回归线双洋走廊（Corredor Bioceánico de Capricornio），相关企业正计划利用智利北部港口作为主要出口通道。

这些项目主要位于萨尔塔、胡胡伊和卡塔马卡省，旨在摆脱对大西洋港口的依赖，通过更直接的太平洋航线降低物流成本。

安托法加斯塔（Antofagasta）、梅希约内斯（Mejillones）和伊基克（Iquique）等港口凭借其运营能力、深水条件和与亚洲航线的连接，正逐步成为阿根廷矿产品出口的战略节点。

贝尔格拉诺铁路（Ferrocarril Belgrano）的C-14支线被视作以较低能源和运营成本运输大宗货物的关键工具。铁路与短途卡车的联运模式被认为是支撑区域矿业发展的高效方案。

行业方面同时指出，连接边境口岸的多段国道存在路况不佳、未铺砌路段及重型交通限制等问题，导致运输延误并推高物流成本。

高海拔地区的冬季运营也构成挑战，降雪常导致交通中断并影响出口连续性。企业呼吁加大道路维护投入，并提升国际走廊管理的可预期性。

行业协会和参与者正推动阿根廷与智利之间实施一体化海关系统，以简化手续、缩短边境等待时间，这一障碍是目前巩固双洋出口的主要行政瓶颈。

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