维度网讯，中联重科（Zoomlion）计划在2026年实现巴西农业机械销售额5亿雷亚尔，并正研究未来几年内在当地建设工厂，以此加速在巴西农业市场布局。作为中国拖拉机巨头和全球最大重型机械制造商之一，该公司在参加主要行业展会、构建经销商网络并投资售后服务后，正对传统农业巨头构成更大压力。

当前正值巴西农业机械化市场经历深刻变革。传统制造商面临销售萎缩、高利率及农户愈加谨慎的挑战，中国和印度品牌则凭借更具价格优势的机器、嵌入式技术以及积极的商业策略，正加速抢夺市场份额。亚洲企业的步伐不再仅仅是新竞争者入场，而是开始改变巴西农业机械行业的历史格局。

中国在巴西农业领域的参与已不再零散。中联重科在Agrishow展会上首次正式亮相，展出涵盖75至350马力的拖拉机系列，其中一款被宣传为全球同类中最大的高功率混合动力拖拉机尤为引人注目。据公司高管透露，该公司在其他市场已推出高达700马力的混合动力机型，采用柴油与电动组合系统。制造商的战略明确：不满足于提供更便宜的替代方案，而是要定位为先进的农业技术企业。多年来，中国机器在巴西常与简单、低耐久性相关联，如今亚洲企业试图通过嵌入式电子设备、精准农业、能源效率、互联性、更低燃料消耗及结构化售后服务来重塑形象。

经济形势推动了这一扩张速度。在高利率、农村信贷收紧及多个产业链利润受压的情况下，许多生产者开始寻找更具竞争力的替代方案。行业数据显示，巴西在2025年进口了超过1.1万台农业机械，其中中国贡献了约3900台，销售额增长近86%。2026年第一季度，总进口量增长超过48%，标志着亚洲企业的推进已转变为巴西农业机械化的结构性变化。除中联重科外，Lovol（雷沃）、YTO（一拖）和XCMG（徐工）等其他中国品牌也在巴西扩大影响力。

虽然价格仍是重要吸引力，中国品牌也认识到仅靠低价难以持久，技术服务和零部件供应是农户最敏感的方面。中联重科确认将投资在因达亚图巴（Indaiatuba，SP）建立大型零部件配送中心，并计划以CKD（全散件组装）方式启动本地组装业务。此举旨在降低物流成本、加快维修速度并消除长期等待进口零部件的风险。同时，中国战略的另一关键是机器适应巴西条件，运营第一年为密集测试和技术调整阶段，调整内容包括车轮校准、工作台适应、操作调整、热带土壤性能及高强度作业表现。

最大胆的步骤尚未到来。中联重科正与各州政府谈判，计划在未来四年内在巴西建设一家工厂，候选地包括戈亚斯州、米纳斯吉拉斯州和圣卡塔琳娜州。该计划分阶段实施，初始年产量预计约1000台机器。本地生产可降低成本、提高竞争力、方便信贷融资并扩大市场影响力。中国制造商的推进也同步扩大对食品、能源和技术相关全球链的影响力，涉及农业技术、互联性、精准农业、电气化、能源效率及工业控制。中联重科声称其设备可节省30%至50%的燃料，在田间成本高企的时代具有巨大相关性。

尽管亚洲企业推进，约翰迪尔（John Deere）、麦赛福格森（Massey Ferguson）、维美德（Valtra）和纽荷兰（New Holland）等传统制造商仍主导巴西市场，尤其在精准农业和高马力机器领域。但行业看法已迅速改变，中国品牌在农业展会、经销商和巴西生产商的关注中占据了实际空间。在信贷紧张、降低运营成本需求增长的背景下，许多生产者开始尝试新品牌和型号。中国攻势尚未绝对主导市场，但已深刻改变竞争动态，从紧凑型设备向高马力拖拉机、混合动力机器、本土生产和科技竞争迈进，标志着巴西农业机械化近几十年来最大的变革之一。

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