维度网讯，长滩港港务委员会批准了一项“清洁燃料加注挑战激励奖”，奖金100万美元，将颁发给首艘在长滩港进行大规模甲醇加注作业的船舶。该奖项面向船舶运营商而非燃料供应商，港口方面表示，具体资格细节将很快公布。

目前约有400艘双燃料甲醇船舶投入运营，但由于绿色甲醇供应稀缺，大多数船舶仍在使用传统船用燃料。由天然气制成的灰色甲醇，因制造过程能耗密集，其碳足迹高于重燃油，不被视为长期气候友好型方案；若在生产过程中结合碳捕获技术，则可产出低排放的蓝色甲醇。

长滩港首席执行官诺埃尔·哈塞加巴博士（Dr. Noel Hacegaba）表示，航运业正考虑转向甲醇燃料，以减少温室气体排放并改善空气质量，该激励奖为航运公司提供了更多理由来拥抱清洁燃料。他还指出，燃料成本上升正加强能源多样化和更大能源独立性的必要性。

甲醇除了具有气候效益外，其燃烧排放特性也较为清洁。使用甲醇可减少95%的颗粒物、99%的硫氧化物和60%的氮氧化物，这对于生活在港口附近受烟雾影响地区的居民来说是一项显著改进。长滩港在此前已有相关研究，马士基领导的项目早在1992年就研究过甲醇作为货物装卸设备的燃料。

太平洋环境南加州气候活动家克里斯蒂安·塔皮亚-德尔加多（Cristhian Tapia-Delgado）表示，洛杉矶和长滩的前线社区正遭受全国最严重的污染，他们赞赏长滩港批准100万美元激励航运公司转向清洁加注，同时敦促港口确保最清洁、最安全、最可持续的替代燃料能在港口取得长期成功。

2024年，双燃料甲醇集装箱船Alette Maersk号曾停靠邻近的洛杉矶港，它以绿色甲醇和生物燃料混合燃料穿越太平洋，但据悉在圣佩德罗湾停留期间并未加注绿色燃料。

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