维度网讯，墨西哥大都会汽车集群（Clúster Automotriz Metropolitano）执行总裁Elisa Crespo在西门子Assembly 2026大师课上表示，墨西哥汽车工业仍高度依赖美国市场，约80%的汽车零部件、组件和整车出口至美国，这一格局在全球贸易不确定性背景下持续。该活动由墨西哥城阿纳瓦克大学（Universidad Anáhuac）主办。

Crespo指出，美国对墨西哥制造汽车的信任源于技术转型、流程数字化及向电动化转型带来的调整。截至今日，尽管面临诸多挑战，美国仍是墨西哥最重要的贸易伙伴，平均约80%的产品出口至美国。

Crespo解释，工业、转型和技术正因新生产工艺、数字工具实施及工厂运营指标调整而发生深刻变化。生产线出现新变化、新工艺、新的关键绩效指标衡量方式，以及新技术的应用。全国52.3%的汽车零部件产量集中于五个细分领域：电气部件、变速箱和离合器、织物和座椅、发动机部件以及汽油发动机。其中电气细分领域增长显著，相关投资涌现，包括通用汽车（General Motors）在墨西哥州扩大电动汽车业务及专注于电动机生产的投资。在谈到行业趋势和企业路线图时，Crespo以电气部件细分领域为例，该领域占全国汽车零部件产量的19.6%，是增长最快的板块之一。

在产量地域分布方面，科阿韦拉州在2026年前两个月以15.6%的份额领跑全国汽车零部件产量排名，其后依次为瓜纳华托州、新莱昂州和奇瓦瓦州。尽管该州部分组装厂产量下降，墨西哥州仍保持了6.1%的份额。2026年汽车行业保持温和增长，出口仍是主要支撑，SUV以48.1%的产量占比占据最大份额。北美市场集中了墨西哥汽车出口的88.4%，而中国品牌在墨西哥汽车商业市场的份额已达28.1%。

谈及行业主要挑战，Crespo提到原材料、物流和专业技术人才成本上升，以及加速数字化和工业自动化进程的必要性。她认为，当前的巨大机遇是让年轻一代投身汽车行业，由于制造业对技术能力和数字化技能的需求日益增长，年轻一代将面对薪资水平更高的就业市场。此外，金融机构、公共银行和国际基金正继续探索机制，以增加墨西哥企业的技术采纳率，特别是在德国和日本等国支持下，加强其在墨西哥的工业运营。

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