维度网讯，由西班牙高等科学研究委员会（CSIC，Consejo Superior de Investigaciones Científicas）重点参与的欧洲项目“STEROPE”将工业二氧化碳（CO2）排放转化为航空和海运所需的可持续燃料，致力于加速这两个最难实现电气化行业的脱碳进程。该项目预算为700万欧元，旨在实际条件下开发并验证一项可将炼油厂废气转化为低排放合成燃料的技术。

目前，该项目处于三座中试工厂的建设与调试阶段。这些工厂将在希腊埃莱夫西纳（Eleusis）的炼油厂进行测试，该炼油厂隶属于Helleniq Energy公司，由这家企业负责协调整个欧洲联盟。项目的目标是证明一条技术路线的工业可行性，该路线能够利用炼油设施自身产生的CO2，生产用于海运的电子甲醇和可持续航空燃料（SAF，Sustainable Aviation Fuel）。

CSIC催化与石油化学研究所研究员西尔维娅·莫拉莱斯（Silvia Morales）担任该项目的西班牙负责人。她强调，该倡议将在真实运行环境中证明利用工业排放生产可持续燃料的可行性，并指出这项技术符合欧盟的监管目标。根据预测，到2050年，航空使用的燃料中70%将来自可再生资源，其中很大一部分将来自合成来源。

STEROPE属于欧洲面向即将推向市场的创新技术开发的“创新行动”（Innovation Actions, IA）工具。在此框架下，项目将在运行中的炼油厂安装中试工厂，以评估工艺效率及其与现有工业基础设施的整合情况。

项目的关键要素之一是在实际应用中对所得燃料进行验证。生产的电子甲醇将在商用船用发动机上进行测试，可持续航空燃料将在航空涡轮机上进行测试，旨在使该技术更接近未来的商业开发。

CSIC已在其催化与石油化学研究所完成一座中试工厂的安装，该装置将通过热催化过程将CO2转化为电子甲醇。意大利热那亚大学（Università degli Studi di Genova）正在开发一座用于捕获和纯化二氧化碳的工厂，比利时根特大学（Universiteit Gent）则正在建设另一座将电子甲醇转化为航空燃料的装置。

全部建成后，这三座工厂将被运往希腊埃莱夫西纳炼油厂集成运行，完成整个转化过程。该系统将捕获的CO2与可再生氢或绿氢结合，通过催化合成甲醇。这种化合物可直接用作船舶的可再生燃料，也可作为生产航空燃料的原料。

该过程包括随后将甲醇转化为烯烃，再转化为更长的碳氢化合物链，经过连续的加氢和精炼步骤后，最终产生与目前飞机使用的煤油等效的分子。这一技术路线被称为“电转液”（power-to-liquid），利用残余的CO2排放和可再生能源重新构建液体燃料。

项目负责人认为，这项技术可以成为减少海运和航空排放的战略工具，有助于开发与现有基础设施和发动机兼容的燃料，而无需对现有运输系统进行重大改动。

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