维度网讯，瑞典卡车制造商沃尔沃推出全新的13升热力发动机系列，该系列可兼容沼气、B100生物柴油、氢化植物油（HVO）、传统化石燃料，并计划在未来适配改性氢气。这一技术路线与纯电动方案并行，旨在为物流企业提供更灵活的合规选择，避免单一依赖电力驱动。

在经济效益方面，经优化后的机械结构可使长途运输的燃料成本降低4%。该数据基于沃尔沃在欧洲使用一辆35吨、500马力的FH 42 T铰接式卡车进行的模拟验证。新发动机结合了辅助导航管理系统，有望为车队运营商带来实际的成本节约。

该发动机系列分为两个型号：D13适用于液体燃料，功率范围380至560马力，扭矩1800至2900牛米；G13则使用天然气及其环保液化变体，功率为420至500马力，扭矩2400至2800牛米。两款发动机均符合现行Euro 6环保标准，并超越NNR3声学标准，以满足城市及城际区域对机械噪音的法规要求。在效率提升方面，沃尔沃引入了改进的涡轮增压器和气缸几何设计，并通过优化的发动机制动提升安全性，全系统与I-Shift自动变速箱匹配以实现平顺动力传输。

效率的提升还依赖于自动化功能，例如I-See系统可读取路线地形，而I-Roll功能可在长下坡时关闭发动机以消除能耗，从而降低机械磨损和路线碳足迹。该技术将首先应用于欧洲市场的FM、FMX、FH和FH Aero车型系列，定于2026年第三季度开始销售。初期覆盖欧洲、摩洛哥、土耳其和印度，后续将拓展至北美、亚洲、拉丁美洲和非洲。针对美国市场，D13版本将调整以满足EPA 2027认证，并于拉斯维加斯ACT Expo展会上由旗下Mack品牌展示。生产工作将由瑞典的Skövde工厂、Tuve工厂和比利时根特工厂承担。

沃尔沃表示，该新发动机系列将与其电池驱动重型车辆（续航700公里无需充电）在目录中并存，以适应不同物流场景下的充电或燃料供应基础设施。这种多技术路线并行的策略表明，沃尔沃认为重型运输的脱碳可以通过多种互补的工程解决方案实现，在电网基础设施建设的同时保证车队的经济性。

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