维度网讯，西澳大利亚东金伯利地区机场在升级工程中采用了一种新型沥青结合料，该配方旨在提升施工效率并增强路面的长期坚固性与耐久性。

该机场位于库努纳拉，是当地社区和游客的重要交通枢纽。由于机场距离州首府珀斯约3200公里，严重依赖该设施提供基本服务和物资运输，温德姆东金伯利郡决定对机场主设施及周边设施进行升级，以减少潜在出行影响。

机场咨询集团-建筑公司（ACG）受委托实施初步升级，这是机场10年总体规划的一部分。工程重点在于升级停机坪和滑行道，为第二阶段升级打下基础。第二阶段包括将12/30跑道延长550米，使跑道长度从1829米增至2370米，从而能够容纳更大的喷气式飞机。

ACG负责大部分土建工程范围，包括整体场地和土建准备、排水工程、大体积开挖以及新跑道长度的基层准备。ACG还完成了机场地面照明（AGL）安装以及与延长段相关的道路标线。COLAS受ACG委托，负责沥青生产和摊铺部分，运入移动式沥青搅拌站和相关专业技术以完成面层施工。在此过程中，COLAS在沥青混合料中选择了一种混合型结合料，即SAMI Bitumen Technologies的I-Brid聚合物改性结合料。

SAMI Bitumen Technologies的I-Brid是一种高聚合物改性沥青结合料，在澳大利亚研发，用于高要求的路面应用。该产品是早期B380结合料的进化版，使用不同原材料和更高改性程度，以改进传统机场结合料（如A10E）。SAMI Bitumen Technologies西澳州经理Scott Olsen介绍，该产品可同时兼顾抗车辙性能和抗疲劳性能，而其他产品往往只能具备其中之一。此外，与标准结合料相比，I-Brid还提高了耐燃油性，帮助路面更好地抵抗煤油和喷气燃料泄漏。

由于性能优势，I-Brid主要用于机场，包括区域机场、偏远机场以及即将在主要机场应用，同时在重载矿业道路和其他重型环境（如港口）也具有潜在应用。Scott Olsen表示，该产品完全在澳大利亚设计，SAMI Bitumen Technologies致力于开发市场所需的新产品。

除了性能优势，I-Brid在长距离运输中表现出高度的稳定性。对于该项目，配方在异地生产，运输超过3000公里到达偏远的现场后仍符合规格。COLAS航空集团重大项目经理Lee Whitehead指出，传统的聚合物改性沥青（PMB）配方在长途运输时可能稳定性较差。COLAS的优势在于高度机动性，能够为澳大利亚任何地方的项目交付移动技术专长。

Scott Olsen认为I-Brid具有独特性。产品在出厂前和到场时均进行测试，两端的测试结果几乎相同，这对于偏远机场项目尤为重要。借助COLAS的移动沥青搅拌站，公司能够为偏远机场交付产品并确保结合料到场时符合规格。

东金伯利地区机场第二阶段的完工是I-Brid在航空项目应用上的一个重要里程碑。该项目是第一个将喷洒封层作业与现场沥青生产和铺面完全整合的机场项目。机场咨询集团建筑总监Craig Halliday表示，机场建筑行业要求对运营限制和严格质量要求有深入理解，因此ACG只聘请高技能公司以确保质量。ACG与分包合作伙伴COLAS合作，战略性分阶段进行项目，以有效平衡机场持续运营与高质量标准这两个优先事项。

该项目在一个班次内生产、供应和摊铺大量沥青，同时保持机场全面运营，证明了产品的稳健性和项目交付的效率。Lee Whitehead对项目第一阶段表示满意，并认为受邀回来做第二阶段很能说明问题。他指出，COLAS了解当地问题，并希望与利益相关方合作，建设一个符合使用目的的项目。尽管全球供应链持续受到影响，COLAS和SAMI Bitumen Technologies仍在评估未来的项目机会，并希望更多机场加入。Scott Olsen表示，COLAS是全球最大的沥青用户之一，在欧洲和美洲拥有多个供应来源，这种多样性能够向客户保证持续供应。

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