维度网讯，首批在墨西哥制造的Taruk电动公交车已抵达切图马尔（Chetumal），并正在被纳入该市公共交通系统。这些车辆是墨西哥首款完全由国内设计、拥有专利并制造的电动公交车，其部署标志着该国电动出行战略进入新阶段。该批次公交车于2025年底在金塔纳罗奥州（Quintana Roo）完成运营测试后投放，旨在扩大电动出行、增强国内制造能力以及提升交通技术本地化水平。

金塔纳罗奥州州长玛拉·莱萨马（Mara Lezama）证实，这些车辆将在该州首府的线路上运营，此举属于公共交通现代化战略的一部分。她表示，这些公交车预计有助于改善城市出行、支持减排目标并扩大公共交通服务的覆盖面。

Taruk项目是墨西哥电动出行领域最引人注目的计划之一。该车辆于2026年2月正式推出，是墨西哥首款完全设计、拥有专利并制造的电动公交车。项目由开发电驱动系统的MegaFlux以及负责车辆设计和组装的Grupo PEO子公司DINA主导。

在金塔纳罗奥州流动研究所（IMOVEQROO）于2025年10月启动试点测试后，这些公交车抵达切图马尔。评估阶段，一辆Taruk公交车在Caribe和Sian Ka’an线路上载客运行，以评估其在真实运营条件下的性能。此外，还在其他计划线路上进行了技术试验，以评估能耗、续航里程、连通性和整体运营表现。

每辆Taruk公交车专为城市公交运营设计，长9.5米，可容纳约60名乘客，其中包括28个座位。车辆由一台100千瓦的电动机驱动，单次充电续航里程可达350公里，可实现全天无需中途充电的服务。

电池系统可在约四小时内充满电。根据项目开发方说法，其运营成本低于同类柴油动力公交车。车辆还配备了无障碍设施，包括专用的轮椅空间，以方便残疾或行动不便的乘客。

制造和供应链发展是该计划的核心部分。Taruk高达75%的零部件来自国内采购。电驱动系统在墨西哥城伊斯塔帕拉帕（Iztapalapa）生产，而最终组装在伊达尔戈州萨阿贡城（Ciudad Sahagún）进行。

该项目得到了墨西哥国立自治大学（UNAM）和国家人文、科学和技术委员会（CONAHCYT）的支持。政府官员称该计划展示了墨西哥日益增长的技术能力和工业发展潜力。

在全国发布活动上，经济部长马塞洛·埃布拉德（Marcelo Ebrard）将Taruk描述为墨西哥产业政策的战略要素。“Taruk是墨西哥首款完全设计、专利和制造的电动公交车，”他说。埃布拉德补充表示，墨西哥开发的技术需要持续的公共和私营部门投资，这对于促进创新、创造就业和加强国家技术主权至关重要。

该项目还与联邦政府扩大国内参与电动汽车供应链的努力相联系。经济部电动出行部门负责人鲁道夫·奥索里奥（Rodolfo Osorio）表示，主要原始设备制造商正在扩大其在墨西哥的业务，以支持新兴交通技术的生产。该部正在努力将墨西哥中小企业与大型制造商联系起来，以供应零部件、材料和专业服务。

据埃布拉德称，Taruk已通过在公共交通系统中的部署展示了其运营可行性。他指出，已有66辆电动公交车交付至切图马尔使用，且正在讨论可能在墨西哥18个城市部署约800辆公交车，包括莫雷利亚（Morelia）和特皮克（Tepic），这些城市也已开展了试点项目。

该项目也引起了国际市场的兴趣。在2025年8月于普埃布拉（Puebla）的一场公开活动中，埃布拉德透露，美国市政当局已对该车辆表示兴趣。“我们接到了来自洛杉矶的电话，”埃布拉德说。“‘我们看到了你们墨西哥的车辆公告。你们也制造电机吗？’是的。‘我们对这辆公交车感兴趣。未来几年我们大约需要10,000到20,000辆。’”

尽管来自该国国内和国际市场的兴趣持续增长，Grupo PEO计划逐步扩大生产规模。Grupo PEO总裁兼区域经济发展与近岸外包委员会（CADERR）负责人阿尔塔格拉西亚·戈麦斯（Altagracia Gómez）表示，公司打算分阶段扩大制造能力。“我们对50到100辆的车队规模感到更舒适，”戈麦斯说。

Grupo PEO预计在下一个生产周期内交付多达200辆公交车，并将专注于该项目的员工从150人增加到约350人。

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