维度网讯，密苏里州公路与运输委员会已选定Capital-CMT团队作为价值4.71亿美元的“前进44号：西南I-44改善项目”的最佳价值投标方，该项目是该州最大的高速公路现代化工程之一。

这一设计-建造项目将对横跨密苏里州西南部的44号州际公路进行改造，范围从俄克拉荷马州边界附近的乔普林（Joplin）地区向东延伸至黎巴嫩（Lebanon）附近的拉克利德县（Laclede County）。工程范围包括主要立交桥重建、公路拓宽、桥梁工程以及货运走廊的路面升级。

密苏里州公路与运输委员会主席沃伦·厄德曼（Warren Erdman）表示，这一选择是密苏里州交通局（Missouri Department of Transportation，简称MoDOT）的重大进步。他在一份声明中补充道，这项工作将继续寻求创新机会，以最大价值交付重大项目，为密苏里州公民服务多年。

获胜团队包括承包商Capital Paving & Construction LLC和设计公司Crawford, Murphy & Tilly Inc.。委员会从四支竞争团队中选出了该方案，其他团队包括Ames Millstone Weber Joint Venture、ESS Team和MasTec DB Team。据密苏里州交通局称，所有四支团队都提交了强有力的方案，但Capital-CMT在每个评估类别（包括几何设计、安全性、运营、路面、结构、交通维护和进度）中都超越了项目目标，从而脱颖而出。

44号州际公路连接乔普林、斯普林菲尔德（Springfield）、罗拉（Rolla）和圣路易斯（St. Louis）。密苏里州交通局称该高速公路是一条关键商业走廊，与40号州际公路相连，承载着通勤、休闲和货运交通。根据该机构的采购文件，卡车占该走廊部分路段交通量的30%以上。

根据州政府文件，合同谈判正在进行中，预计今年晚些时候开工，计划于2031年11月15日前完工。工程范围包括重建费德利蒂（Fidelity）附近的I-44/I-49立交桥和斯普林菲尔德的I-44/密苏里13号公路立交桥，将斯普林菲尔德地区的部分I-44拓宽至六车道，改善格林县（Greene County）、韦伯斯特县（Webster County）和拉克利德县的路面和安全状况，改善斯普林菲尔德EE公路上的桥梁，以及劳伦斯县（Lawrence County）的路面工程。

密苏里州交通局表示，Capital-CMT团队提出了对两个主要立交桥进行重大升级的方案。西南I-44项目总监克里斯蒂·巴赫曼（Kristi Bachman）在给《工程新闻记录》（Engineering News-Record，简称ENR）的电子邮件回复中表示，I-44/MO 13立交桥的一个关键优势是实现了本地交通与过境交通的分离，这将使运营在设计年限之后依然保持卓越。

该项目是密苏里州交通局更广泛的“前进44号”计划的一部分，旨在解决州际走廊沿线的通行能力、安全和基础设施需求。州立法者在2024财年拨款2000万美元用于I-44的环境研究，随后在2025财年批准了超过5.77亿美元用于走廊改善。西南I-44改善项目包括3.28亿美元的州一般财政收入拨款和1.43亿美元的州级交通改善计划资金。

Capital公司首席运营官凯文·皮尔特（Kevin Peart）在一份声明中表示，团队期待建设一条更安全、更有韧性的走廊，增强连通性，并在未来几十年服务于该地区。该团队还提议在斯普林菲尔德地区新建15英里的六车道路面，采用高度改性（Highly Modified，简称HiMod）沥青。据密苏里州交通局称，结合已在进行中的独立拓宽工程，这些改善将在此区域形成20英里连续的六车道I-44。

据密苏里州交通局称，目前该走廊的交通量从牛顿县（Newton County）的每天约47,000辆车到格林县的每天近55,000辆车不等。该部门预计到2050年将出现显著增长，并指出有必要对数十年前建造的基础设施进行现代化改造，以适应未来的需求。该项目将采用设计-建造交付方式。密苏里州交通局表示，这种方法允许工作同时进行，缩短项目工期并提高效率。

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