维度网讯，韩国炼油商提高了加工率和航空燃油出口量，原因在于亚洲国家原油进口复苏，同时套利空间扩大促使出口方向转向美国西海岸。

根据路透社从贸易消息人士及Vortexa、Kpler等能源流追踪公司汇编的数据，韩国5月航空燃油出口量可能创下去年8月以来的最高水平。上月韩国出口了867万至946万桶航空燃油，较3月及4月大幅反弹；此前炼油商因中东危机而未能及时调整策略。近几周韩国的原油供应有所增加，其中包括来自非中东来源以及战略储备的释放，不过供应量仍低于伊朗战争前的平均水平。5月供应增加使韩国炼油商得以提升开工率并扩大航空燃油出口，在当前供应危机中，航空燃油是压力最大的油品。对美西海岸的宽幅溢价以及完全敞开的套利窗口也在激励韩国提高航空燃油产量和出口。

据Kpler估算，韩国5月煤油出货量较4月环比增长36%，4月出口曾触及一年低点。今年以来，韩国在亚太地区航空燃油供应中的份额显著提升。年初至今，韩国煤油约占亚太地区航空燃油进口的30%，而2025年全年这一比例为23%。分析师此前已预计到韩国出货量的反弹。

早在5月初，Vortexa亚太分析主管Ivan Mathews就表示，东北亚航空燃油出口的反弹将由韩国引领，该国可能提高炼油厂利用率，因为5月抵达该国的原油预计将恢复到战前水平的80%左右。Mathews在5月初表示，加上有利的航空燃油与煤油裂解价差，韩国以利润为导向的炼油厂预计将在未来几周增加出口。

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