维度网讯，拥有超过160年历史的巴塞罗那北站完成了一次重大改造，这座1862年作为火车站启用的建筑现已转型为现代化的巴士枢纽，投资额达1400万欧元。巴塞罗那市长Jaume Collboni在启用仪式上将改造后的车站形容为“一个小型机场”。此次改造由巴塞罗那市政服务公司（Barcelona Serveis Municipals, BSM）推动，Betarq与PRC工程公司（PRC Ingeniería）共同实施。

巴塞罗那北站的历史可追溯至19世纪。该站于1862年作为铁路基础设施启用，1878年被命名为北站，1910年增建了标志性的玻璃幕墙。1983年，车站功能发生变化，开始作为长途巴士总站运营，并在1992年巴塞罗那奥运会前夕经历了一次大规模翻新。自那以后，其结构基本保持未变，但客流量在短短五年内增长了50%，目前每天约有7000辆巴士进出该市。

改造的核心挑战在于既要对这座承载着多层建筑与城市印记的历史建筑进行升级，又要维持其在施工期间的正常运营。Betarq与PRC工程公司（PRC Ingeniería）共同主导了此次改造，项目涉及对原萨拉戈萨或北火车站进行全面升级，以应对更密集、更清晰的现代旅客体验需求。

改变之一是打造了一个1500平方米的宽敞室内大厅，该空间成为车站核心，重新组织了旅客流线、服务设施和入口。车站现在设有一个唯一的出入口，旨在改善用户体验、便于客流管控并加强安全。这种借鉴现代机场航站楼的布局逻辑，包括简洁的路线、清晰的信息和更舒适的等候区，减少了旅客的不确定性。

改造中对赫利俄斯（Helios）与月相马赛克进行了修复并重新安置至新大厅。这一举措为完全翻新的空间引入了历史遗产元素，平衡了现代化功能与建筑记忆。巴塞罗那北站此次改造适应了21世纪的需求，同时保留了其铁路起源和城市演变的印记。

巴塞罗那北站的改造反映了一个更广泛的趋势：巴士站不再被视为次要基础设施。在出行增加和Rodalies（郊区铁路）问题的背景下，巴士成为许多线路切实且高效的选择。这座历史悠久的车站通过自我革新，回应了在日益密集、互联且要求严苛的城市中，交通基础设施应如何发展的问题。

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