维度网讯，苏格兰交通署（Transport Scotland）发布一份价值19.4亿英镑的合同通知，邀请企业投标一个交付框架，用于完成耗资40亿英镑的A9双车道项目中剩余的五个路段。

这五个路段合计总长92.4公里。框架分为两个标段：标段1包含三份合同，每份估价低于4亿英镑；标段2包含两份合同，每份估价高于4亿英镑。苏格兰交通署表示，该安排为承包商提供更清晰的管线可见性，旨在通过让承包商更早参与设计与规划来改善风险管理和效率。

五个项目包按苏格兰交通署2026年3月价格估算如下：Glen Garry至Crubenmore长20.5公里，估价3.36亿英镑，属标段1；Pass of Birnam至Tay Crossing长8.4公里，估价2.66亿英镑，属标段1；Crubenmore至Kincraig长16.5公里，估价3.44亿英镑，属标段1；Dalraddy至Slochd长25公里，估价5.53亿英镑，属标段2；Killiecrankie至Glen Garry长22公里，估价4.38亿英镑，属标段2。

A9双车道项目是苏格兰最大的交通基础设施项目之一，目标是将珀斯（Perth）与因弗内斯（Inverness）之间133.5公里长的A9主干道升级为双车道，分11个独立路段推进，工程可追溯至十年前。该项目曾因长期延误而招致批评，苏格兰土木工程承包商协会首席执行官Grahame Barn在2023年将苏格兰交通署称为英国“最差”客户机构。苏格兰交通署随后进行整改，承诺在2035年前交付项目。

多个路段已在施工中，超过16公里已完成。目前约17公里在建，第五个路段Pitlochry至Killiecrankie长6.4公里，价值2.05亿英镑，预计今年晚些时候授予合同。三家承包商Balfour Beatty、Kier Transportation和Wills Bros Civil Engineering已入围。路线南端和北端路段均已开工。Balfour Beatty正在Tomatin至Moy路段（长9.6公里）进行主体施工，工程于2025年5月启动。Wills Bros负责的Tay Crossing至Ballinluig路段于11月开工。

苏格兰交通署公布的时间表估计，到2030年底珀斯与因弗内斯之间的A9公路将有50%为双车道，到2032年底达到67%，到2034年底达到91%，到2035年底全部完工。苏格兰交通秘书Fiona Hyslop于1月确认，剩余工程将通过资本资助，以设计-建造（design-and-build）或类似合同交付。

剩余路段的新框架在完成后持续四年，其结构基于与建筑行业市场磋商后制定，旨在鼓励承包商早期参与，并在NEC4选项A（固定价格）和选项C（目标成本）下提供合同灵活性。苏格兰交通署表示，该框架采用NEC4选项和ECI（早期承包商介入），以平衡成本确定性与复杂路段施工中的协作。

苏格兰政府将此次采购定位为一项重大投资，将在地方和区域供应链中创造就业、培训和商业机会。苏格兰交通署表示，该计划的社会价值衡量标准将优先考虑本地及中小企业、学徒和毕业生实习，鼓励低碳施工方法。Tomatin至Moy合同被用作例证，该路段迄今向本地中小企业支出超过230万英镑，超过三分之一的劳动力为本地居民。

潜在承包商可在苏格兰公共采购网站（Public Contracts Scotland）上注册兴趣并下载采购文件。苏格兰交通署将利用该框架为尚未进入采购流程的剩余五份合同指定供应商。

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