2025年，美国墨西哥湾沿岸的两个主要石油和天然气出口项目——德克萨斯州的GulfLink海上石油装卸码头和路易斯安那州的Commonwealth LNG工厂——获得了特朗普政府的批准。这两个项目在拜登政府执政期间曾长期等待审批。

德克萨斯州海湾港（TGL）是墨西哥湾沿岸计划建设的多个深水石油装卸码头之一，旨在将大量美国原油出口至海外市场，尤其是东亚地区。由于墨西哥湾沿岸的港口水深不足，无法容纳满载的超大型原油运输船（VLCC），目前需要通过小型油轮分批装载，增加了出口成本并降低了亚洲市场的竞争力。尽管竞争对手Enterprise Products Partners指出，跨大西洋运输至欧洲并不需要VLCC，而欧洲目前是墨西哥湾出口的主要目的地。

TGL项目计划建设在德克萨斯州布拉索斯县海岸约30英里处。项目赞助商Sentinel Midstream表示，TGL是“唯一一个符合现行VLCC单点系泊安全操纵指南的海上原油出口码头”。与Enterprise Products Partners的海港石油码头（SPOT）类似，TGL将促进对亚洲市场的石油销售，并支持美国勘探与生产领域的就业。

美国运输部长肖恩·P·达菲在宣布海事局批准TGL项目时表示：“今天，我们释放了美国能源的全部力量。通过这项批准，我们将增加能源收入并释放我们丰富的石油资源——不仅是为了国内安全，也是为了在全球市场中占据主导地位。”

然而，批准并不意味TGL将立即动工。Enterprise Products Partners首席执行官Jim Teague指出，VLCC装载的商业前景已发生变化，SPOT正在争夺相同的客户群。如果德克萨斯至亚洲的石油运输市场降温，TGL可能会面临暂停运营的风险。

此外，上周能源部还批准了路易斯安那州Commonwealth LNG工厂的天然气出口许可证，这是新政府执政期间首个获得许可的LNG项目。拜登政府曾冻结新建LNG工厂的审批，等待温室气体影响评估结果，但特朗普上任后撤销了这一冻结。Commonwealth LNG的出口许可证审批时间比任何其他项目都长。

联邦首席执行官法哈德·阿赫拉比在一份声明中表示：“今天的行动表明特朗普总统优先考虑美国能源产业，我们很高兴也很感激能够实现这些重要的监管目标。”