维度网讯，东西铁路公司（East West Railway Company, EWR Co）正在为其连接牛津、米尔顿凯恩斯、贝德福德和剑桥的国家级铁路项目，就采购整合、技术、运营、保障和环境（ITOAE）合作伙伴征求市场反馈。拟议合同将根据NEC4专业服务合同从2027年8月运行至2039年8月，最长12年。该公司估计，该合同在其生命周期内可能产生1.5亿至2亿英镑的工作量，但设定了3亿英镑的预算额度，以便为范围变化、项目延误和额外服务包提供灵活性。

根据市场参与通知，ITOAE合作伙伴将在项目多个阶段提供项目层面的监督与保障，帮助EWR公司确保设计和交付成果协调一致、技术上稳健、经济上可承受，并准备好支持施工采购和交付。该角色包括设计整合与协调、技术保障、环境和运营建议、数字与信息管理、可施工性支持以及客户能力发展。EWR公司强调，该合作伙伴不会担任首席设计师，也不会承担2015年《建筑（设计与管理）条例》规定的首席设计师职责，这些职责仍由单独指定的设计师和未来的主要工程承包商承担。该角色涵盖广泛的基础设施学科，包括铁路系统工程、时刻表和运营、车站、车辆接口、土方工程和结构、隧道、机械和电气系统、资产管理、数字工程以及环境和可持续性考虑。

根据拟议模型，合同将包括保留的核心服务要素，辅以通过服务交付计划指示的限时授权服务包。采购还要求ITOAE合作伙伴与EWR公司正在考虑采购的单独客户支持框架（Client Support Framework, CSF）之间保持组织分离。根据当前提案，中标的ITOAE承包商及其同一企业集团内的公司在合同期内将无法通过CSF获得工作。EWR公司表示，这种分离旨在维护保障活动的独立性，减少实际或感知的利益冲突，并与主要项目治理审查（包括2025年发布的Stewart审查）的建议保持一致。市场调研活动将为最终的采购结构、范围和商业模型提供信息。

感兴趣的供应商必须在6月12日（星期五）前注册。EWR公司将于6月15日发布简报包和录制演示，问卷答复截止日期为6月26日。评估后，将有四到五家参与者受邀参加7月6日那一周的结构化一对一讨论。

东西铁路项目由东西铁路公司（EWR Co）监督，该公司成立于2017年，是一个完全专注于该线路交付的非部门公共机构。项目旨在刺激牛津-剑桥走廊的经济增长，连接生命科学、生物技术和人工智能领域的世界领先研究中心。该方案分三个连接阶段交付：连接阶段1（牛津至米尔顿凯恩斯）涉及重建比斯特和布莱切利之间的线路，基础设施工作已于2024年底完成；连接阶段2（牛津至贝德福德）将服务从布莱切利延伸至贝德福德，包括对马斯顿谷线的重大升级；连接阶段3（牛津至剑桥）将完成通往剑桥的完整连接，需获得开发同意令才能施工。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com