维度网讯，大众汽车将巴西在其全球结构中的战略层级提升，整合了一项200亿雷亚尔的投资计划，旨在为拉丁美洲开发21款新车型。大众汽车南锥体首席执行官亚历山大·塞茨（Alexander Seitz）表示，该公司正在缩短当地车型的推出周期，以使地区产品线符合全球标准。

塞茨称，巴西消费者现在要求达到北美和中国市场相同的互联性、人工智能和精致水平。巴西可以成为全球创新中心，主要依据为其在乙醇脱碳方面的开创性地位以及在生产电动汽车电池至关重要的稀土矿床方面的潜力。塞茨表示，巴西作为世界第二大储量拥有国，在大众汽车的长期战略中成为关键供应商。

在电动化合作伙伴方面，为提高电池产能并实现电动汽车大规模生产，全球行业面临关键瓶颈：对主导市场在关键矿产和稀土供应上的依赖。在这种地缘政治脆弱性中，巴西成为不可或缺的合作伙伴。巴西是世界第二大稀土储量拥有国，在大众汽车的长期战略中成为其全球电池部门PowerCo的重要供应商。目标是构建联合项目，避免单纯的掠夺性原材料开采。

在生物燃料进展方面，尽管全球北方正迈向纯电动化，但大众汽车认为高效的脱碳需要多样化解决方案，特别是针对现有车队和新兴市场。凭借二十多年在灵活燃料技术上的领先地位，巴西子公司通过将乙醇和生物柴油的使用概念引入德国工程领域，发挥了主导作用。目标是将这些绿色能源整合到新的动力系统中，产生如新推出的Tera这样的高科技项目。

在本地市场竞争方面，这一完整技术和生态系统的整合遇到中国汽车制造商在南美商业攻势带来的竞争挑战。大众汽车的立场是支持自由市场，前提是所有参与者遵守相同规则。公司重点仍放在生产本地化和技术加速上。

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