维度网讯，梅赛德斯-奔驰国产纯电GLC完成性能测试，CLTC最大续航里程达到703km，实测实际续航跑出709km。车辆搭载前后双电机，综合马力630匹，实测0-100km/h加速最快成绩为4.53秒，多次测试平均成绩稳定在4.537秒。

该车型搭载39.1英寸无缝MBUX超联屏、Momenta智能辅助驾驶系统以及源自S级的AIRMATIC空气悬挂。车辆长度近5米，轴距突破3米，原厂标配AIRMATIC空气悬架与电控可变阻尼减振器。

体验者身高177cm，后排头部2拳，腿部超2拳。

车辆采用前后双电机布局，其中前电机功率163kW，后电机功率300kW，后轮动力占比较高。100km/h刹停最短距离为35.54米，平均制动距离为36.20米，多次制动未出现热衰减。

麋鹿测试实测通过时速为74.7公里/小时，绕桩测试在时速58公里以内车头响应灵敏、车尾跟随性较好，车速提升后电子稳定系统会强制介入。四驱脱困测试显示，双前轮、双后轮、交叉轴及单后轮着地均可脱困，但单前轮着地时无法完成脱困。

续航测试显示，车辆电池额定容量85.5kWh，实测充电实际入电量99.243kWh，折算百公里综合能耗13.998kWh。两挡变速箱与前电机断开技术被认为是实现低能耗的核心助力。

车辆底盘保留德系调校风格，日常行驶偏向舒适取向。加速踏板踩踏轻盈，但刹车踏板偏重且前段预留空行程，堵车工况下两种踏板脚感存在差异。动态座椅功能可在行驶途中自动微调靠背与坐垫倾角。

实测0-100km/h加速支持弹射起步，加速过程输出平顺。车辆全车前后排标配座椅通风、加热、按摩功能。

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