维度网讯，中国利咸高速公路17座隧道已全部贯通，路基工程同步完工，项目正冲刺今年年底基本建成、2027年通车的目标。该线路全长84.5公里，投资194.5亿元，起于利川市，止于咸丰县，连接沪渝高速与张南高速，是横穿武陵山核心区的一条交通主干线。通车后，利川至咸丰的车程将从现行的2.5小时缩短至1小时。

利咸高速桥隧比高达77％，线路穿越深山峡谷和岩溶高度发育区，地质条件极为复杂，施工区域曾被喻为“土木工程禁区”。全线建设难度最大的楼门隧道横穿一个巨型溶洞，该溶洞贯穿隧道左右双线，内部的单个“大厅”面积相当于一个标准足球场，还附带113串珠结构的小溶洞。建设过程中突泥、涌水风险极高。湖北交投鄂西建设公司执行董事干学军表示，项目团队依靠地质雷达与超前水平钻探等精确探测手段，针对不同形态的溶洞，分别采用回填混凝土、架设跨越板、注浆加固等工艺，并修建了300多米的引水洞，最终确保隧道安全穿越溶洞区。

在地面以上，大河特大桥的挂篮施工同样是挑战。该桥位于咸丰县高乐山镇杉树园村，是湖北在建高速公路中连续刚构最高的特大桥，正冲刺8月全桥合龙。项目工程部部长沈志鹏介绍，因大桥紧邻唐崖景区，无法修筑施工便道，主墩浇筑所需的3万立方米混凝土运输成为难题。建设方创新采用了高落差减速溜槽，类似铺设了一条70米长的“滑梯”，使混凝土通过管道输送到峡谷底部，经二次拌和后泵送至浇筑点。

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