维度网讯，2026年7月25日消息，国家知识产权局信息显示，万华化学集团股份有限公司新获得一项发明专利授权，该专利名为“甲苯二异氰酸酯生产系统以及甲苯二异氰酸酯生产方法”，授权公告号CN121338372B，授权公告日为2026年7月24日，申请日期为2025年10月20日。

专利摘要显示，本申请公开了一种甲苯二异氰酸酯生产系统以及甲苯二异氰酸酯生产方法，其包括精馏塔、间壁塔以及用于连接精馏塔与间壁塔的管路系统；精馏塔的塔顶部连接间壁塔的塔中部，精馏塔的塔釜部连接间壁塔的塔中部；间壁塔包括设置于靠近间壁塔的塔顶部用于脱除轻组分杂质的精馏段、设置于间壁塔的中部用于异构比调控的异构体调控段以及设置于靠近间壁塔的塔釜部用于浓缩重组分杂质的提馏段。

上述甲苯二异氰酸酯生产系统，集成杂质高效去除、异构比精准调节及能耗优化，能够满足高端聚氨酯产品对TDI纯度和异构比的严苛要求，实现精制TDI产品的分离纯化以及产出异构比可控的TDI产品。

据了解，TDI包含2,4-TDI、2,6-TDI两种异构体，配比决定下游聚氨酯性能，精准调配适配软泡、弹性体等材料生产。

科思创依托气相光气法在前端反应节能、投资更低，精馏采用多塔串联，间壁塔仅简单除杂，无法调节异构体；巴斯夫使用多塔分步精馏，异构比例依靠反应环节固定，精制阶段不可调整。二者均只能量产固定配比TDI。下游多种制品需要差异化异构体比例，海外企业只能调整反应工况换牌号，定制小单成本偏高。

万华专利依靠间壁塔调控段，无需改动前端反应，通过精馏即可调节异构体比例，可量产常规牌号，也能定制特殊配比，补齐了国产TDI在高端差异化品级生产上的精馏技术短板。

• 上半年国内TDI出口量约为进口量的152倍

中国已经成为全球TDI核心供给地区，海外装置老化、检修频繁，供应稳定性偏弱，新增产能大部分位于中国：2025年下半年福建万华二期36万吨/年TDI装置投产；2026年1月上海科思创37万吨技改项目投产。

据统计，截至2026年2月国内TDI产能已经达到206万吨，占全球总产能的比例超60%。

在供给扩容之下，国内TDI自给率大幅提升，供给端大幅提升的同时，价格也出现明显波动，2026年上半年TDI高低价差最大至6500元/吨。

需求端增量主要靠出口大增带动，内需同比仅实现小幅增长。2026年上半年，中国TDI出口保持较快增长，累计出口约33.21万吨，同比增长24.2%。6月中国TDI出口量约5.66万吨，环比增长22.5%，同比增长17.7%，当月最大的出口目的地是巴西，出口量约7111吨；其次是比利时、印度、越南和土耳其。

2026年上半年，累计进口量约2180吨，同比增长144.9%。6月中国TDI进口量约310吨，环比增长588.9%，同比增长113.8%，主要增量来自日本、沙特阿拉伯和德国，日本为当月最大的海外进口来源，达到150吨。

整体来看，中国TDI贸易仍以出口为主，进口规模较小，出口量约为进口量的152倍。出口大幅增长的原因：一是国际地缘局势紧张对海外地区能源成本及物流运输形成双重压制，中国TDI凭借稳定的保供能力和成本优势获得出口替代红利；二是印度政府自4月2日至6月30日对部分化学品（含TDI及聚醚多元醇）进口关税降至零，推动了货源快速流入印度、越南及中东等地区。

从装置动态来看，TDI行业已进入“轮流检修”模式。万华化学匈牙利宝思德化学公司25万吨/年TDI装置已于7月17日起按计划停产检修，预计持续约35天。万华新疆巨力20万吨装置停车检修中，万华福建1套36万吨装置停车。与此同时，甘肃银光15万吨/年装置计划于8月上旬停车检修。整体来看，下半年TDI行业暂无新增产能释放，装置轮流检修将成为常态，供应端对价格的支撑作用仍将持续。