维度网讯，WinGD设计的氨双燃料二冲程船用发动机X52DF-A-1.0，由中国玉柴船用动力有限公司（Yuchai Marine Power Co., Ltd, YCMP）制造，在中国船级社（China Classification Society）见证下通过了第二轮工厂验收测试（FAT）。此外，玉柴通过另一家子公司上个月还推出了其首台氨动力重型车辆发动机。测试结果显示，发动机运行稳定，氨燃料的NOX排放量显著低于传统燃料，N2O排放量保持在最低水平，有助于改善整体温室气体排放状况。该发动机此前已于2026年1月在韩国通过型式认可测试（TAT）及其首次工厂验收测试。
X52DF-A-1.0发动机将安装在一艘25000立方米的船舶上，该船是天津西南海运有限公司（Tianjin Southwest Maritime）拥有并运营的四艘液化石油气/氨运输船之一，目前正在由中国船舶集团黄埔文冲船舶有限公司（CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company Limited）建造。WinGD产品中心副总裁Peter Krähenbühl在2026年5月21日的新闻稿中表示，在中国成功完成工厂验收测试为X-DF-A平台的关键性能和安全参数提供了进一步验证，表明氨燃料发动机技术的开发和验证取得持续进展。氨动力推进投入商业服务需要海事价值链的紧密合作，特别是发动机设计者与制造商之间。与YCMP等合作伙伴的紧密合作使开发进展能够转化为可靠的制造和测试成果，支持氨燃料推进技术的安全高效部署。
WinGD希望此次测试能进一步推动氨作为低碳燃料的采用，以及氨燃料推进技术的开发、商业准备和部署，支持航运业的脱碳战略。该公司指出，燃料生产、基础设施和船舶设计方面的并行发展增强了信心。目前WinGD的订单簿包括30多台X-DF-A发动机，涵盖气体运输船、散货船、油轮和集装箱船等多种船型。在其他氨双燃料船用发动机方面，Everllence的ME-LGIA也已通过工厂验收测试，现代重工（Hyundai Heavy Industries, HHI）计划到2026年10月将这些发动机安装到由东方太平洋航运（Eastern Pacific Shipping, EPS）拥有的一系列正在建造的超大型氨运输船（VLAC）上。
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