根据Kpler、伦敦证券交易所(LSEG)及贸易消息人士的数据，新加坡2月份柴油进口量预计将超过670万桶，创两年来新高，因其他地区需求疲软，卖家纷纷将货物运往这一亚洲主要石油储存中心。同期，Kpler数据显示，新加坡柴油出口量降至约390万桶，为一年来的最低水平。伦敦证券交易所石油研究高级分析师查尔斯·翁表示：“2月份抵达新加坡的柴油数量确实偏高”，他指出韩国和台湾的供应增加是主要原因。受此影响，3月份现货市场价差上周跌至折价区间。

查尔斯·翁解释，印度本月柴油出口量达到三个月高点，部分满足了澳大利亚的需求，导致韩国货物的去处受限。两位贸易消息人士透露，越南和菲律宾的需求放缓也促使卖家转向新加坡，尽管当前市场结构更利于销售近月货物。LSEG和Kpler数据显示，2月越南和菲律宾柴油进口量降至三个月低点。越南两家进口商表示，农历新年期间燃料销售减弱，导致库存积压，促使Nghi Son Refining and Petrochemical自2023年底以来首次出售现货柴油。消息人士还指出，壳牌、沙特阿美贸易新加坡、托克和维多是主要供应商，壳牌采购增加可能与其新加坡炼厂转交Chandra Asri合资企业有关。

多位贸易消息人士认为，亚洲柴油供应充足可能压低新加坡离岸价格(FOB)，并扩大东西方套利价差。LSEG数据显示，该价差自1月底以来持续扩大，2月下半月更多印度柴油流向欧洲。这一趋势或促使卖家调整方向，将货物运往西方。新加坡作为亚洲柴油储存和贸易中心，其进口量激增反映了区域市场的动态变化，未来走势可能受全球供需进一步影响。