维度网讯，欧洲一个联合体近日成功完成了一次使用含5%电子可持续航空燃料（e-SAF）混合燃料的客运航班飞行，航线从阿姆斯特丹（Amsterdam Schiphol Airport）飞往汉堡（Hamburg Airport）。参与该项目的机构包括荷兰皇家航空（KLM）、Ineratec、汉堡机场（Hamburg Airport）以及MB Energy。

此次飞行所采用的合成航空煤油由Ineratec旗下的Era One工厂生产，随后由ASG Analytik-Service完成蒸馏处理，再由MB Energy将其与传统航空煤油进行混合，最后交由KLM的支线子公司KLM Cityhopper在阿姆斯特丹史基浦机场完成加注。Era One工厂以氢气和二氧化碳为原料生产合成燃料，被誉为欧洲首座实现商业运营的“电转液”（Power-to-Liquid，PtL）燃料生产基地。

尽管本次飞行中e-SAF的混兑比例仅为5%，但该示范验证了相关技术在商业航班中的可行性，也显示出其助力航空业降低碳排放的潜力。不过，可持续航空燃料（SAF）和e-SAF的大规模推广仍面临诸多瓶颈，例如原料供应不足。当前欧洲的实际产量距离实现2030年目标所需规模仍有很大差距，大量项目尚在等待最终投资决定（FID）。此外，建设许可与环境审批进程缓慢，加上欧洲《ReFuelEU Aviation》法规带来的政策不确定性，同样对行业发展形成制约。

MB Energy首席执行官Jonathan Perkins指出，公司正通过拓展市场准入、改造基础设施和稳定供应链建设来打牢基础，以便“当客户准备就绪时，我们能够提供充足的供应”。KLM首席执行官Marjan Rintel表示，e-SAF有望为航空业脱碳作出关键贡献。KLM早在2021年就完成了阿姆斯特丹至马德里的e-SAF客运演示飞行，但她坦言目前燃料供应量仍“远低于行业目标需求”，并呼吁政府、产业界及合作伙伴加强协作，扩大e-SAF供应规模并降低成本，从而加速航空业向可持续模式转型。Ineratec联合创始人兼首席执行官Tim Boeltken认为，此次飞行验证了电转液燃料的安全性与可用性，这只是公司今年计划开展的众多行业应用验证中的第一步。

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