维度网讯，希腊在雅典周边部署的AI交通执法摄像头试点项目暴露出诸多问题，其初期运行数据与官方宣传形成明显落差。这批摄像头旨在通过AI技术减少警力投入、加快处理速度并自动开具罚单，但在执行具体任务时表现不佳。

据希腊当地媒体报道，在4月和5月期间，这些AI摄像头共生成了约13,000张罚单，但只有5,500张经过了人工审核。在已审核的罚单中，有效罚单仅400张，其余5,100张被驳回。被驳回的罚单中，3,800张涉及超速，1,300张涉及使用手机、未系安全带等行为。

其中，超速罚单被撤销的原因并非技术故障，而是因为其依赖于平均速度计算方法，而希腊目前没有相应的立法框架支持这种计算方法。手机和安全带检测环节则暴露了技术缺陷，导致1,300张AI罚单被拒。警察发现，软件经常将深色物体误认为智能手机，并会被驾驶员吸电子烟或换挡等无关手势所迷惑。

根据当地报纸《Ta Nea》的报道，AI摄像头在光线条件变化时也存在误判，会将阴影和深色衣物识别为违规。案例显示，摄像头曾对空座位发出未系安全带的通知，或因为驾驶员深色衬衫与安全带颜色相近而开出罚单。摄像头也无法理解道路交通的特定情境，会记录为救护车让道或根据交警手势通行的车辆。

需要指出的是，这些数字来自泄露数据而非官方警方来源，希腊媒体在解读失败率时也可能出现误读，使信息更为混乱。

然而，希腊基础设施和交通部在官方声明中宣称项目取得了成功。据国家电视台ERT的报道，当局在3月底至5月底期间确认了2,453张数字罚单，其中司机提出420份正式异议，接受率为12%，主要涉及医疗紧急情况。政府以此低接受率作为系统可靠性的证据，但现实情况是，人类警察仍需作为第二道过滤器，手动清理大量虚假违规记录。

关于摄像头数量，基础设施和交通部的Kimon Logothetis在向YouTuber Vasilis Saribalidis透露时澄清，目前该地区仅运营8台AI摄像头，这些摄像头能同时监控速度、红灯、头盔、安全带和手机使用。同时，为阿提卡道路采购1,000台AI摄像头的竞标因法律上诉失败，而另一个地区项目计划在7月中旬前交付388台非AI闯红灯摄像头。有报道称，仅八台AI交通摄像头在短短几周内就抓获了29,000名违规者；此外，还出现了AI摄像头一次性查获价值1200万美元非法超级跑车的案例。这一系列事件表明，AI交通执法系统在实际应用中面临陡峭的学习曲线，其优化过程尚需时间。

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