维度网讯，EDP Renewables North America（EDPR NA）与亚利桑那州公共电力公司Salt River Project（SRP）合作，正式投运位于亚利桑那州皮纳尔县库利奇的Flatland储能项目。该项目为一座200MW/800MWh的电池储能系统，采用特斯拉锂离子技术，可在低负荷时段吸收多余电能，并于高峰需求时段向电网调度电力。

该设施是EDP集团全球投资组合中规模最大的电池储能系统，与200MW的Brittlebush太阳能项目共址。Brittlebush项目同为SRP与EDPR NA的合作成果，为Meta数据中心供电，运营商可选择从电网或现场太阳能发电充电。EDPR NA目前在亚利桑那州的太阳能与储能运营容量总计约600MW。

SRP副总经理Bobby Olsen表示，该项目是该公用事业公司“提供可靠、经济和可持续电力的全方位方法”的组成部分，并称SRP将继续投资电池储能，作为其增长中资源组合的一部分。项目完工之际，凤凰城都会区因数据中心扩张和人口增长，正面临美国最快的电力需求增长之一。

总部位于圣地亚哥的Pathway Power于6月5日确认，已从管理公司AB CarVal（隶属于AllianceBernstein的Private Alternatives业务部门）管理的基金中获得1.5亿美元高级担保融资。这笔资金将支持该公司项目管线中的后期开发需求，涵盖互联、购电协议执行、设备定金及其他施工前和施工权益成本。该融资与另一笔未公开的股权投资同时完成。

Pathway Power成立于2022年，拥有13个混合型和独立电池储能项目管线，总计约3.2GWac，目标市场为西南电力库（SPP）和中大陆独立系统运营商（MISO）区域。这些区域因数据中心发展和工业回流，对电网级储能的需求持续增长。

Pathway Power首席执行官Jam Attari表示，AB CarVal的参与是“对我们项目基本面的有意义验证”。自2017年以来，AB CarVal已在能源转型投资中部署超过45亿美元，其管理投资组合目前约220亿美元资产。

美国储能开发商融资环境日趋竞争激烈。该融资结构为高级担保施工前债务，瞄准开发周期更早阶段，填补了早期股权与建设融资之间的空白。历史上这一空白曾拖累美国小型开发商的管线转化率。

在供应链方面，二次利用储能公司B2U Storage Solutions已与自动驾驶汽车公司Waymo达成战略供应协议。为Waymo全电动汽车车队提供动力的电池组在退役后，将被安装到电网规模的电池储能系统中。这一再利用过程捕获了原本会丧失的剩余价值，因不再适合电动汽车的电池仍可保留高达70%的容量。B2U表示，用于电池储能系统可将锂离子电池的功能寿命延长数年，该公司通过二次利用管理这些单元，并确保其在寿命结束时被回收。

B2U首席执行官Freeman Hall表示：“通过将这些电池用作电网储能，我们正在实现电动汽车电池的全部潜力货币化，在能源需求持续增长的情况下，现在为电网提供关键稳定性。”随着道路上电动汽车车队的逐步淘汰，千兆瓦级的容量将变得可用。B2U拥有四个运营中的电池储能项目组合，三个在加利福尼亚州，一个在德克萨斯州，另有三个站点将于今年上线。该公司采用专利的电动汽车电池包储能技术进行即插即用式部署，消除了再制造成本，其资产拥有较低储能度电成本，同时提供与第一寿命电池储能系统相当的电网服务收入。

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