维度网讯，斯特兰蒂斯（Stellantis）将Factorial Energy的固态电池电芯集成到一辆道奇Charger Daytona开发车中，并开始路测该技术，标志着固态电池向量产车应用迈出关键一步。这是Factorial Energy的FEST（Factorial电解质系统技术）固态电芯首次安装在斯特兰蒂斯车辆上，两家公司将在实际驾驶和充电条件下评估其性能、可靠性和安全性。

该进展基于2025年完成的实验室验证，当时斯特兰蒂斯与Factorial展示了汽车级FEST电芯，能量密度达到375 Wh/kg。该电芯可在18分钟内从15%充电至90%，并在-22°F至113°F的温度范围内运行。从实验室测试转向上路车辆，工程师重新设计了电池系统的部分组件。斯特兰蒂斯开发了一套专利机械架构，使固态电芯能够适配现有电池组，同时最大化性能。工程师还改进了电池控制和电池组设计，以满足汽车对耐久性和安全性的要求，确保在各种驾驶和充电条件下性能一致。

该电池组基于斯特兰蒂斯的STLA Large平台，是此前宣布的多阶段开发计划中的首款车辆。斯特兰蒂斯首席工程与技术官Ned Curic表示，电池开发是一种平衡行为，不能只优化单一指标，需要的是一个能在真实车辆中带来实际收益的系统。他强调，这一里程碑将固态电池更贴近客户，其潜力在于更长续航、更快充电和更低成本，且FEST与锂离子制造工艺的高度兼容性为规模化提供了关键路径。

固态电池用固体材料取代传统锂离子电池中使用的液体电解质，有望提高能量密度、增强安全性并缩短充电时间。不过，规模化生产以及将电芯集成到车辆中仍是汽车制造商和电池开发商面临的主要挑战。随着电池已安装到可工作的车辆中，斯特兰蒂斯和Factorial启动了测试和标定计划，将评估充电行为、车辆安全性和长期可靠性，结果也将用于优化电池管理系统和电池组级控制。Factorial首席执行官Siyu Huang表示，双方从电芯化学到电池组架构，再到实现真实道路测试所共同构建的，正是固态电池一直需要的深度全栈式协作。

Factorial由斯特兰蒂斯、梅赛德斯-奔驰、现代和起亚投资，是多家竞相将固态电池商业化的公司之一。这一里程碑将其技术从电芯级测试推进到车辆验证，这是潜在大规模市场应用前的关键阶段。

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