维度网讯,芬兰跨国公司Neste正推进其位于荷兰鹿特丹港的生物炼油厂扩建项目,投资额达25亿欧元。该项目计划到2027年将可再生产品年产能从目前的140万吨提升至270万吨,其中120万吨将专门用于生产可持续航空燃料(SAF)。这一决策是在2022年全球市场需求尚未明朗的背景下做出的。
扩建完成后,Neste的SAF产能将从2023年的约10万吨增加22倍。目前,该炼油厂已是欧洲最大的生物炼油厂,其扩建在壳牌、BP等能源公司重新转向石油和天然气的背景下显得尤为突出。
炼油厂原料主要为动物脂肪和用过的食用油。原料通过船只运抵码头后,需在60摄氏度恒温下储存和泵送,以防止凝固。进入生产流程后,原料经过深度净化和化学处理,其中异构化是关键步骤,用于重组生物燃料的分子结构,防止其在飞机高空飞行或低温环境下冻结。催化剂是过程中的核心化学成分,需每年更换一次,工厂因此需停产六周。最终产出的可再生柴油和SAF为无色无味的透明液体。
工厂运营高度数字化,仅15名专业人员从中央控制中心管理全部流程,并可远程操作。其实验室每年分析约10万个样品以保证质量,扩建后该数字将增至30万个。工厂还启动了一个使用60公斤绿色氢气的试点项目,探索进一步降低生产过程碳排放的途径。
与传统化石燃料炼油厂相比,该生物炼油厂有两个显著区别。一是气味,现场无碳氢化合物味道,而是类似橄榄油压榨的气味。二是火炬,传统炼油厂的火炬常因燃烧废气而持续冒烟,而此处火炬大部分时间处于熄灭状态,显示出更清洁和高效的流程控制。
Neste管理层表示,当前行业面临的挑战并非供应能力,而是需求的不确定性。SAF成本目前是化石煤油的三倍,但欧盟法规要求航空公司将SAF混合比例从目前的2%逐步提升至2030年的6%和2035年的20%,为市场提供了长期驱动力。Neste负责欧洲、中东、非洲及亚太地区可再生燃料贸易和销售的副总裁Mario Mifsud指出,公司投资着眼于20至25年的周期,而非短期政治风向。
该公司同时澄清,燃烧SAF并非零碳排放,但相较于化石燃料,其全生命周期(包括原料收集、生产和物流)的温室气体净减排量可达80%至90%。SAF燃烧时排放的烟尘颗粒大幅减少,有助于降低飞机高空凝结尾迹的形成,减轻其造成的热效应。Neste已与DHL集团建立战略联盟,自2022年以来,该物流巨头已签署协议购买超过8亿升SAF,双方目标为到2030年实现每年30万吨的SAF供应量。

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