维度网讯，印度电信部门免除了5.9 GHz频段和77-81 GHz高频段的频谱许可要求，专家认为此举将提升车辆乘客安全，并为自动驾驶汽车的发展铺平道路。

5.9 GHz频段的频谱被免除许可后，可用于安装在车辆内的无线设备，以实现车辆与智能交通管理系统的连接。根据6月11日的通知，在5875-5905 MHz频段内，作为智能交通系统一部分运行的蜂窝车联网（C-V2X）通信，为此安装在车辆上或由个人持有的车载单元（On Board Unit），其建立、维护或运行将获准在非干扰、非保护和非排他性基础上进行，无需分配无线电频率。任何人持有此类车载单元，或经销商出售、出租该单元，均无需许可证。

77-81 GHz频段则用于安装在车辆上的短程汽车雷达系统（Short-Range Automotive Radar System），其建立、维护或运行同样在豁免之列。这些雷达用于自动乘客安全系统ADAS（高级驾驶辅助系统），可实现紧急制动、车道偏离预警和自适应巡航控制等功能。通知明确，在77-81 GHz频段内运行的短程汽车雷达系统的建立、维护或运行，获准在非干扰、非保护和非排他性基础上进行，无需分配无线电频率；任何人持有此类系统，或经销商出售、出租该系统，均无需许可证。

前BSNL（印度国有电信公司）CMD兼数据中心公司Submer India负责人Anupam Shrivastava表示，政府免除5.9 GHz频段许可的决定是道路安全和创新的重大胜利。他指出，通过释放5.9 GHz频段用于蜂窝车联网（C-V2X）通信，政府清除了印度交通未来的一个主要障碍。该决定将使汽车、交通信号灯和紧急服务能够实时通信，从而提升道路安全性并减少交通拥堵。从行业角度看，此举消除了汽车制造商、经销商和日常驾驶者的繁琐手续，同时确保新设备不会对现有许可电信网络造成有害干扰。

印度ITU-APT基金会（IAFI）主席Bharat Bhatia表示，政府做出了一项里程碑式的决定，免除5.9 GHz频段用于蜂窝车联网（C-V2X）通信以及77-81 GHz频段用于创新无线应用的许可。这些前瞻性政策措施将加速智能交通系统的部署，提升道路安全，支持互联和自动驾驶出行，并刺激下一代无线技术的创新。

印度电信监管局（Trai）前首席顾问Satya N Gupta表示，在6 GHz低段免除30 MHz频谱用于车载单元（On Board Unit）进行蜂窝车联网（C-V2X）通信，并允许辐射功率为2瓦，这将大力推动智能交通系统，从而带来更好的安全性、效率和乘客满意度，有助于减少排放和交通事故。

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