维度网讯，美国对铝材征收的进口关税于2025年6月4日生效，推动该国铝价创下历史新高。来自美国最大铝供应国加拿大的进口量大幅下降，市场供应状况趋紧。

尽管市场出现干扰，美国铝业协会（Aluminium Association）的数据显示，2025年北美铝需求仍增长了0.8%。美国地质调查局（US Geological Survey）的统计表明，交通运输是美国最大的铝消费领域，占总消费量的36%；包装占24%，建筑业占13%。

行业代表称市场状况弱于正常水平。美国铝业协会总裁兼首席执行官Charles Johnson表示，需求增长虽为正增长但幅度温和，反映出不确定性和显著的市场干扰。

铝价急剧上涨对建筑业影响尤为严重，许多项目在经济上越来越难以合理化。美国联合建筑商与承包商协会（Associated Builders and Contractors）首席经济学家Anirban Basu认为，关税加剧了通胀压力，同时降低了计划投资推进的可能性。高利率也继续对该行业构成压力。

尽管面临这些挑战，办公楼、酒店和物流设施的需求依然强劲。数据中心已成为建筑市场中为数不多的快速扩张领域之一。美国总承包商协会（Associated General Contractors of America）的数据显示，3月份数据中心占美国私人非住宅建筑支出的6.8%，该领域仍是少数仍实现两位数增长的建筑类别之一。

汽车行业也面临更高的铝相关成本。现代乘用车通常含有225至360公斤铝，电动汽车往往用量更大。咨询公司艾睿铂（AlixPartners）估计，自2024年以来的铝价上涨使每辆车的材料成本增加了1000多美元。因此，多家汽车制造商已在部分零部件中以钢材替代铝。S&P Global Mobility的分析师指出，铝成本上升加上燃油经济性要求放宽，降低了最大限度使用铝以实现轻量化设计的动力。

该行业还受到2025年底诺贝丽斯（Novelis）在纽约奥斯威戈主要铝厂火灾后生产中断的影响。许多消费品制造商正试图避免将上涨的成本转嫁给消费者。代表百事可乐（PepsiCo）和宝洁（Procter & Gamble）等公司的消费品品牌协会（Consumer Brands Association）表示，成员企业正专注于提高效率、供应链现代化和数字化努力，以限制价格上涨。

该组织同时警告称，铝关税可能使美国制造商处于竞争劣势。如果国内投入成本持续上升，而进口成品保持相对竞争力，外国生产商可能获得市场份额。关税实施一年后，关于国内金属生产商的收益是否超过依赖铝作为关键制造投入的行业所面临成本增长的争论仍在继续。

美国铝钢关税是更广泛产业政策的一部分，旨在加强国内生产并减少对进口的依赖。然而，多个美国行业组织认为，原材料成本上升可能削弱下游制造商的竞争力，尤其是那些严重依赖进口铝的企业。因此，关税对金属生产商和使用铝作为投入材料的公司的经济影响存在显著差异。

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