维度网讯，弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（Fraunhofer ISE）参与的一项欧洲研究指出，集成到车辆上的太阳能模块能够有效降低电网负荷。该研究由欧洲项目SolarMoves执行，评估了车辆集成光伏（VIPV）的技术与实用潜力。

SolarMoves项目由荷兰应用科学研究组织（TNO）、弗劳恩霍夫太阳能系统研究所、Sono Motors、IM Efficiency和Lightyear牵头，受欧盟委员会委托。研究团队分析了23种车型的数据，涵盖紧凑型城市汽车到重型卡车，并结合了车辆行驶数据、气象卫星（Meteosat satellite）数据以及阿姆斯特丹和马德里的气象资料。车辆配备了传感器，研究基于130万公里的行驶里程测量数据。

研究发现，在最佳情况下，中欧的一辆乘用车（假设年使用周期短且车顶面积大，如SUV）每年可自行满足高达55%的能源需求；而在南欧，这一数字可达80%。弗劳恩霍夫太阳能系统研究所的项目成员兼研究员克里斯蒂安·布劳恩（Christian Braun）表示，这种技术不仅通过减少外部充电次数提升了车辆使用便利性，还显著降低了每公里消耗的外部电量。

研究人员认为，重型和中型卡车可能是部署移动太阳能电池板的理想平台。对于柴油卡车，VIPV可通过降低空调、供暖及其他系统的柴油消耗来减少燃油消耗，研究团队计算其投资成本可在不到两年内收回。在物流领域，送货货车、卡车和挂车拥有较大的车顶空间，且冷却、供暖及辅助装置能耗大。对于电动卡车，VIPV可将每日续航里程延长高达15%。对于卡车挂车，仅车顶配备太阳能电池板时夏季发电量可达每天55千瓦时；如果侧壁也配备太阳能电池板，则可达到90至110千瓦时，足以完全无排放地为冷却或液压系统供电。根据研究团队的总结，物流领域的收益尤为显著。

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