长滩港近日宣布将推出两项总价值5740万美元的新激励计划，旨在通过支持购买零排放货物装卸设备和推广“更清洁”的港口船只来加速减排进程。

这笔资金是全系统货运投资（SWIFT）计划的一部分，该计划致力于港口现代化，旨在提升产品运输效率，并最大限度地降低对周边社区的环境影响。据加州运输署（CalSTA）介绍，该项目旨在增强往返于和通过加州港口的产品运输能力、安全性、效率和弹性，同时减少温室气体（GHG）排放、空气污染、公共健康影响，以及减轻对运输走廊和设施附近社区的负面经济影响。

本轮资金将平均分配给零排放码头改造和港口船舶业务连续性和减排工作。具体而言，2870万美元将用于购买零排放货物处理设备和电池电动充电设备，长滩港已明确指出，所有正在测试的货物处理设备都必须手动操作。另外2870万美元则用于支持符合“先进”港口船舶环境标准的升级。

作为清洁空气行动计划（CAAP）的一部分，长滩港设定了到2030年实现码头运营零排放，到2035年实现卡车运输零排放的目标。2023年9月，该港口表示已实现“显著”减排，并且“有望”实现其气候中和目标。与2005年相比，该港口的柴油颗粒物下降了91%，氮氧化物（NOx）下降了63%，硫氧化物（SOx）下降了97%，而集装箱数量却增加了36%。

此外，加州近期宣布了一项高达15亿美元的“里程碑式”拨款，用于推动零排放基础设施、机车、船舶和车辆的发展。长滩港作为受益者之一，获得了3.8335亿美元的资金，用于完成一系列建设和清洁空气技术项目，以加速向零排放运营的转型，并提高货物运输的可靠性和效率。

纽约州也通过“港口和货运基础设施”计划拨款近2.25亿美元给长滩港，用于一系列零排放货物运输设备和基础设施计划，包括顶部装卸机、其他手动货物装卸设备、拖船和机车等。

长滩港务委员会已批准了2025财年的7.6亿美元预算，比去年高出19.5%，主要得益于基础设施项目，如被称为“美国绿色高速公路”的码头B码头铁路支持设施。该项目预计于2024年开始建设，2032年完工，有望加快整个国家供应链的交付速度、缓解交通拥堵并减少对环境的影响。