中国恒力2028年有望交付至少160艘船，成全球最大私营船厂之一

2026-06-16 11:03

维度网讯，中国造船企业恒力有望在2028年交付至少160艘船，这一目标凸显了造船业有史以来最非凡的工业扩张之一。根据SSY（Simpson Spence & Young）的最新分析，这家大连船厂仅在2022年收购原STX大连设施后，已积累至少395份确认订单，相当于1220万修正总吨（cgt），在短短四年多时间里成为全球最大的私营船厂之一。船厂航拍照片显示一片龙门吊森林，其规模在世界任何地方都属罕见。

据SSY称，该船厂的首批商业交付仅在2024年进行，而真正的产量提升将于今年下半年开始。交付量预计将从去年的17艘增加到今年的约80艘、2027年的120艘和2028年的至少160艘。与订单规模同样引人注目的是船东接纳这家新造船商的速度。恒力的客户名单已涵盖著名的希腊船东、上市航运公司、主要班轮运营商和中国国有集团。部分信心来自该项目背后的工业实力。恒力是SSY所称的中国第三大私营工业集团的一部分，该集团约占大连GDP的三分之一，从而具有巨大影响力和强有力的地方政府支持。该船厂的迅速崛起也反映了新造船位的稀缺。由于中国、韩国和日本的主要船厂实际上已售罄至下一个十年，恒力能够向船东提供原本无法获得的交付船位。

经纪商Hartland Shipping指出，中国的造船扩张几乎没有放缓迹象。“似乎每周都有一家新的中国船厂开业或重启闲置产能，”该经纪商观察到。“他们不仅仅建造沿海船，还经常直接进入深水区：超大型油轮（VLCC）、纽卡斯尔型散货船或主航道集装箱船。”过去两年，航运媒体《Splash》记录了恒力的崛起，该船厂将已倒闭的STX大连厂区转变为造船重地。今年早些时候，恒力在其超级干船坞开始建造三台巨型龙门吊，其中包括两台2000吨级、跨距创纪录的256米单元。该船厂还公布了一项135亿元人民币（约19亿美元）的扩建计划，可能使其成为全球最大的造船厂址。

VesselsValue数据显示，恒力目前按订单量计算是中国最大的船厂。该公司在去年全年平均每三天获得一份新订单，这一速度一直持续到今年。目前订单严重偏向油轮，约占合同修正总吨的一半。然而，交付结构正变得越来越复杂。在最初关注卡姆萨型散货船之后，该船厂正转向更大的好望角型散货船、超大型油轮、苏伊士型油轮、LR2型油轮和超过20000标箱的大型集装箱船。今年早些时候，恒力成为全球首家同时下水四艘30.6万载重吨超大型油轮的船厂，这一里程碑概括了该公司自2022年重生以来取得的巨大进步。