1 月份，巴西Paranaguá港装运了63,800吨豆油，占巴西豆油出口总量的 72.48%，居全国首位。根据巴西联邦政府(Comex Stat)的数据，这些货物的 FOB 价值超过 6500 万美元。

豆油是植物油吞吐量恢复的主要推动力，植物油还包括棕榈油和椰子油。2023 年 1 月，植物油总装运量达到 112,800 吨，但由于收成不佳和国际需求疲软，2024 年的装运量急剧下降，降至 25,000 吨。然而，到 2025 年 1 月，其吞吐量反弹至 81,500 吨，同比增长 225%。

“我们目前看到 2023/2024 年大豆收成短缺的影响正在部分消退，该短缺导致 2024 年可供压榨的大豆供应减少，进而影响了 Paraná 州的植物油出口。当时，国际豆油需求也较低。”Portos do Paraná 公司经济学家兼董事会顾问 Giovani Ferreira 解释说。

“我们仍然是巴西植物油出口的主要枢纽，占全国总吞吐量的 34%。1月，豆油是推动这些数字增长的主要商品。”Portos do Paraná 首席执行官 Luiz Fernando Garcia 强调说。

下图显示了 2024 年 1 月至 2025 年 1 月巴西大豆出口情况。

主要商品表现强劲

除豆油出口激增外，1 月份 Paraná 州港口其他一些主要商品的吞吐量也表现强劲。

玉米出口量增加了一倍多，从 12.93 万吨增至 34.45 万吨，增幅达 166%。

散装糖出口量从 2024 年的 42.5 万吨增至 2025 年的 44.44 万吨。

化肥进口量略有下降，从 84.08 吨降至 81.15 吨，降幅为 3%，但 Paraná 州的港口仍是巴西全国化肥进口的第一关键通道。

1 月份，Paranaguá 港和 Antonina 港的货物吞吐总量达到 470 万吨。

“我们可以看到 Paraná 州两个港口的强劲运营表现。随着大豆收成的恢复，我们预计未来几个月的数据会更好。”该州港口运营总监 Gabriel Vieira 表示。