维度网讯，俄罗斯为第二艘国产Arc7级液化天然气（LNG）运输船举行了命名仪式，该船被命名为“康斯坦丁·波西耶特”号（Konstantin Posyet），以支持北海航线（NSR）的全年运输。

命名仪式于6月18日在位于俄罗斯远东地区大卡缅（Bolshoy Kamen）的“红星”造船综合体（Zvezda shipbuilding complex）举行。俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京（Mikhail Mishustin）及俄罗斯现代商船公司（Sovcomflot）、俄罗斯国家开发集团（VEB.RF）、俄罗斯石油公司（Rosneft）等机构的高级官员远程出席了仪式。

该船由俄罗斯现代商船公司（Sovcomflot）根据与Arctic LNG 2的长期租约运营，悬挂俄罗斯国旗，并在圣彼得堡注册。船体专为严酷的北极条件建造，设计可在无破冰船支援下独立航行通过厚度达2.1米的冰层。其主要任务是将亚马尔LNG（Yamal LNG）和Arctic LNG 2等北极项目的液化天然气运往全球市场。

“康斯坦丁·波西耶特”号是该系列Arc7级LNG运输船中的第二艘，首艘“阿列克谢·柯西金”号（Alexey Kosygin）已于2025年12月交付，并在2026年冬季航行季节完成了冰上试验。

俄罗斯现代商船公司（Sovcomflot）董事长谢尔盖·弗兰克（Sergey Frank）称，此次命名标志着用于北海航线常规运营的新型北极运输船队开始批量生产，是俄罗斯造船业的一个重要里程碑。该船以海军上将康斯坦丁·波西耶特（Konstantin Posyet）命名，他是一位与俄罗斯远东运输系统发展和早期铁路扩张相关的历史人物。

北极LNG运输船计划最初规划包括多达21艘船。早期建造工作涉及与韩国造船厂的合作，三星重工（Samsung Heavy Industries）在项目停止前交付了五艘船体，而与韩华海洋（Hanwha Ocean）相关的其他船体因制裁限制无法交付。此后，俄罗斯增加了对“红星”综合体国产造船的依赖。Arc7运输船的扩张对俄罗斯的北极LNG战略至关重要，尤其是在西方制裁限制了其获得外国造船服务和技术的情况下。

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